或

X 9 52.889 72.889 92.889 112.889 132.889 　　设计曲线主要设

计点里程 8 ZH：K115+457.111 ZY：K115+507.111 HY：K115+557.111 　　既有曲线角面积计算 Ej 7 0 -0.031 -0.014 0.197 0.751 1.820 3.539 6.041 9.352 13.471 18.390 　　 20b-Δf 6 0 -0.031 0.017 0.211 0.554 1.069 1.719 2.502 3.311 4.119 4.919 　　 ±Δf 5 0 0.395 0.347 0.153 -0.19 -0.705 1.595 0.812 0.003 -0.805 -1.605 　　既有曲线测量资料 f 4 0 0.395 0.742 0.895 0.705 0 1.595 2.407 2.41 2.395 0 　　 20b

(弧度) 3 0.364 3.314 7.319 　　 a

( ' ") 2 1-02-30 8-27-05 1-28-25 　　 测点

里程 1 K115+440 +460 +480 +500 +520 +540 +560 +580 +600 +620 +640 拨距计算 Δe=Es-Ej - 15 　　 + 0.114 0.106 0.087 0.111 0.085 0.087 0.090 0.105 0.107 0.118 0.127 　　设计曲线渐伸线长度计算 Es 14 24.208 30.724 38/.039 46.155 55.070 64.786 75.301 86.617 98.733 111.648 125.364 　　 l3

6Rl0 13 　　 l 12 　　 l02/24R 11 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 0.833 　　 L2/2R

与Xa 10 23.375 29.891 37.206 45.322 54.237 63.953 74.468 85.784 97.900 110.815 124.531 　　 L

或

X 9 152.889 172.889 192.889 212.889 232.889 252.889 272.889 292.889 312.889 332.889 352.889 　　设计曲线主要设

计点里程 8 QZ：K115+845.542 　　既有曲线角面积计算 Ej 7 24.094 30.618 37.952 46.044 54.985 64.699 75.211 86.512 98.626 111.530 125.237 　　 20b-Δf 6 5.704 6.524 7.334 8.092 8.941 9.714 10.512 11.301 12.114 12.904 13.707 　　 ±Δf 5 1.615 0.795 -0.015 -0.773 -1.622 1.595 0.797 0.008 -0.805 -1.595 1.617 　　既有曲线测量资料 f 4 1.615 2.41 2.395 1.622 0 1.595 2.392 2.4 1.595 0 1.617 　　 20b

(弧度) 3 11.309 15.324 　　 a

( ' ") 2 1-25-50 1-30-10 　　 测点

里程 1 +660 +680 +700 +720 +740 +760 +780 +800 +820 +840 +860 第3章 线路大修纵断面设计

3.1 纵断面设计的特点及原则

3.1.1 设计特点

线路大修的纵断面设计是在原有建筑设备的基础上进行，并在保持原有限制坡度的条件下，修正和改善原有纵断面上不符合技术要求的部分。因此，纵断面的改善设计，必然会受到原有建筑物的严格限制。例如拉坡设计，会受到车站内的天桥、地道、站台及区间的跨线桥、架空桥、桥梁和隧道等建筑净空的限制，一般说是不能随意抬道或落道的。

...............(略)

3.1.2 设计原则

线路大修的纵断面设计是一项复杂而费事的工作，而线路大修施工又是在营业线上列车间隙内或"天窗"中进行的。这些特点决定了大修设计的特殊性。因而设计时必须充分了解掌握线路上设施物的技术状态，结合提高线路质量和改善技术设备的要求，充分考虑设计断面与原有设备间的协调性与适应性，并应特别注意以下几项原则：

(1)从确保行车安全出发，消除线路纵断面上不符合技术要求的地段。

...............(略)

3.2 纵断面设计技术条件

线路大修纵断面设计，须符合下列各项基本技术条件：

(1)尽可能改善原有线路坡度，如原有线路超过限制坡度且改善有困难时，允许保留。

(2)尽可能设计长的坡段，每段坡长一般不短于该区段到发线有效长的一半，个别困难地段，应不短于200m。

(3)相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形的竖曲线：

①凡相邻坡段的坡度代数差大于2‰时，须用抛物线形竖曲线连接。每20m竖曲线长度的变坡率，凸形纵断面地段不得大于1‰，凹形地段不得大于0.5‰。

...............(略)

3.3 纵断面设计方法

3.3.1 纵断面设计步骤

纵断面改善设计按下列顺序进行：

(1)熟悉和整理纵断面外业测量资料及有关现场调查资料;