上半年社会消费商品零售总额的实际增速在放缓，这跟汽车有关系， 详细内容请看下文浅谈中国经济不会硬着陆。

从消费来讲，这个影响的根源在于劳动者的报酬在国民收入的初次分配当中所占比重太小在经过连续27个月的销量增长后，今年4月，中国汽车市场整体产销首次出现负增长——环比降幅超过15%，同比年内首次下降，其中商用车降幅更明显。尔后虽然市场形势略有好转，但是整体仍无起色。自2009年起超过美国并已经习惯爆炸式增长的中国车市一时手足无措。

是什么造成了中国车市的低迷?这种低迷是阶段性的还是漫长寒冬的前奏?是宏观经济形势影响了车市，还是车市影响了宏观经济走向?中国经济的未来向何处去?中国车市的未来向何处去?

本期杂志，《汽车商业评论》记者选取了国家有关部门的3位专家——国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成、国务院研究中心产业经济部副部长杨建龙和国家信息中心信息资源开发部主任徐长明的专题演讲，作为对上述问题的一个解答，供读者诸君。

最近这些年来，我们国家的宏观经济与汽车的生产和销售之间的关联度越来越大、越来越密切。所以，要研究好宏观经济，汽车是必须要了解的一个行业。反过来，汽车行业的发展，也与宏观经济密切相关。也就是说，经济的发展对汽车行业也产生影响，相互之间的关联度在加大。

我主要是从宏观经济的角度看汽车产业的发展，实际上主要谈宏观经济形势。我着重讲两个问题，回答两个问题：第一个问题，最近大家讨论比较多的，中国经济是否会硬着陆?怎么去看这个问题?第二个问题，在这样一个经济环境下，对于汽车行业的发展，会有哪些影响。

这两个问题，我会结合着一起来讲。

谈什么硬着陆