道路桥梁行业是劳动密集型企业，近年来，人才流失问题越来越严重，而其中专业的技术型人才流失率更高。 以下就是由小编为您提供的山东省路桥行业人才流动的影响因素研究。

在这个项目施工过程中，人才流动率高，企业不断在招聘、培训，又不断在人才流失后寻找替补人才，再继续培训，周而复始的循环，这是路桥行业存在的普遍现象。怎样减少企业技术人才的流失，降低风险，拥有一支稳定且不断发展壮大的技术人才队伍，对企业未来的稳定快速成长有着重要的影响。人力资源是一种稀缺性的资源，人才是知识的载体，也是影响路桥施工企业未来发展的关键。众所周知，每个人都是不相同的，所以人才具有不可替代性，也难以复制，但是市场的竞争永远都是存在的，竞争有很多方面，最终取胜也由很多的因素促成的，但是不可否认的是在诸多因素里，人才是极其重要的因素。但是目前路桥施工企业普遍存在着的问题就是招聘没有经验的对口毕业生并不难，但是培养过后的优秀技术人才很难留住，而替代的人才却很难招聘，短时间内更难找到合适的。

2010年6月6日中国中共中央、国务院印发的《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》中则指出“人才是指具有一定的专业知识或专门技能，能够创造性的工作，为社会做出贡献，高质量的人力资源中的劳动者”。从以上对“人才”的理解可知，“人才”从以前的重学历、职称到重知识和技能，再到现在的德才兼备，体现了社会对人才的要求越来越高，这也是一种发展的人才观。广义地讲，“技术”是体现人在生存中想要为了实现社会对其的需要，从而创新和可持续发展的方式和技术。“技术”是为了达到目标而合作完成的不同的手段和规则。

人才流动是指在不同地区、不同行业的人，在不同的工作之间的变化。人才流动是一种现象，不能一概而论地归类为良性的或恶性的现象。因为从不同角度来看，人才流动所带来的现实意义是不同的。比如说，流动就涵盖了流入和流出才能称为流动。那么对于其中一个企业来说，是新进的员工，是一个新鲜血液，但是从另外一个企业来讲，一个员工的离开就是人员的流失了。

国外关于人才流失的总体模型较早且影响较大的是Price-Mueller模型。该模型指出员工流失主要是由环境变量、结构化变量、个体变量和中介变量四个自变量决定的，“留职意图”是因变量。该模型是微观的人才流失，中观和宏观三个因素的总结，指出了具体的变量和类型对人才流失及其过程的影响。“结构化变量”是员工期望的工作条件，“环境变量”是指外界的环境条件。