2015一级建造师考试《民航机场工程》知识点(13)
飞行区的分级指标
根据《民用机场总体规划规范》(MH5002-1999)，飞行区(maneuvering area)是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的那部分地区，包括：跑道系统(考虑多条跑道)、飞机起降运行区和滑行道系统。
按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006)的规定，民用机场飞行区应按指标Ⅰ(基准代码)和指标Ⅱ(基准代字)进行分级。指标Ⅰ 和指标Ⅱ 的组合构成飞行区指标(级别)，其目的在于使机场飞行区的各种设施的技术标准能与在该机场上运行的飞机性能相适应。
飞行区指标Ⅰ按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分成1、2、3、4等四个级别，根据表1D411022-1确定。
飞行区指标Ⅰ 表1D411022-1
|
飞行区指标Ⅰ
|
飞机基准飞行场地长度（m）
|
|
1
|
＜800
|
|
2
|
800～＜1200
|
|
3
|
1200～＜1800
|
|
4
|
≥1800
|
飞机基准飞行场地长度是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面、标准大气条件下(1个大气压、15ºC)、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。
飞行区指标Ⅰ是指拟使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度。飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度;它包括跑道、净空道和停止道的长度，并扣除海拔高度等因素的影响。
飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，根据表1D411022-2确定。
飞行区指标Ⅱ 表1D411022-2
|
飞行区指标Ⅱ
|
翼展（m）
|
主起落架外轮外侧边间距（m）
|
|
A
|
＜15
|
＜4.5
|
|
B
|
15～＜24
|
4.5～＜6
|
|
C
|
24～＜36
|
6～＜9
|
|
D
|
36～＜52
|
9～＜14
|
|
E
|
52～＜65
|
9～＜14
|
|
F
|
65～＜80
|
14～＜16
|
例如，某机型的翼展为35.9m，而主起落架外轮外侧边间距为9.1m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是D。
空客A380需要飞行区指标为4F，波音B747、MD11需要飞行区指标为4E，波音B757、B767需要飞行区指标为4D，波音B737、空客A320需要飞行区指标为4C等等。北京首都国际机场、上海浦东国际机场的飞行区指标为4E，长春龙嘉机场的飞行区指标为4D，敦煌机场的飞行区指标为4C、乌海机场的飞行区指标为3C等。