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2011北京公务员申论热点:治堵新政

编辑:liuyh

2011-03-24

编者按:首都成为“首堵”,长时间里一直是人们对北京交通拥堵的讽喻。“公交优先”所面临的尴尬,体现在交通和城市规划的方方面面。在有限的交通资源下,真正面临大考的是政府的管理智慧。

【背景链接】

首都成为“首堵”,长时间里一直是人们对北京交通拥堵的讽喻。时近年底,悬念已久的北京治堵新策终于面世。其中,“公交优先”所面临的尴尬,体现在交通和城市规划的方方面面。在有限的交通资源下,真正面临大考的是政府的管理智慧。

2010年12月23日,北京市公布《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。以摇号方式无偿分配小客车配置指标、调整停车收费标准等政策安排受到社会广泛关注。

【标准表述】

[深度分析]

时至今日,越来越多的人认识到,北京拥堵的根源在于“摊大饼”式的城市结构——即北京的城市建设,以紫禁城为中心环状向外扩张,行政、金融、商业机构高度集中,造成交通拥堵等一系列“大城市病”。

在“单中心”结构下,城市功能过度集中于市中心区内,一系列问题随之产生。北京城绕着最初的圆心,不断修建快速环路,构造了一个个“同心圆”。但修路的速度远不及汽车的增幅,每一条环路开通不久,就会被人戏称为“露天停车场”;而在这种“小汽车优先”“公路优先”的模式之下,公交系统发展滞后,交通压力长期无法缓解。

[权威观点]

继续坚持公交优先的方针,建设公交城市。优先推进中心城轨道交通建设。鼓励就近就业,从源头上减少市民出行需求。制定防止机动车过快增长的措施,研究利用经济手段控制机动车污染和解决重点拥堵路段交通拥堵问题。

——北京十二五规划建议

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