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本文题目：哲理故事：带路时间

带路，现如今也是一生财之道。这一群体也称带路客。青岛市近期保持着每天增加近五百辆机动车的记录，胶州湾遂道和大桥的通车也致使本市每天增加千余辆外来观光车辆。这些状况催生了带路客的兴起。带路客常出现在大城市交通较繁杂的区域，或旅客集散中心周边。青岛四方区蒙古路汽车站周边也不例外。偶尔会遇到带路客成功的揽着活儿，然后会精确的告诉问路者最适合的行驶路线，让问路者省时省油，他们每次收费仅十至二十元左右。

日常生活中，很多人都曾有问路或是指路的经历，我常去些陌生的地方也经常会有问路的时候，但从没找过带路客，凭方向感去蒙。也有蒙错的时候，便会打听路人，问的多了遇到的指路人也各有不同。大部分路人都会热心的告知，也有装懂乱指的，更有明知道不告诉的。前段时间因公去一农村的村委找书记谈事，不巧没能在村委中找到书记。于是便开着车想在大街上通过打听村民得知书记的住址，令我惊讶的是我所问到的几位村民都用特别觉察的眼神看着我，尔后都无情地甩了三个字“不知道”。我很纠结的笑了，搞不懂这村的村民是神马意思。

常听到有人说任何事只能靠自己，别人都靠不住。其实有时候连自己也靠不住，甚至会连累他人。

由于感情问题昨夜心情跌到谷底，很晚才有睡意。今早醒来已经超出生物钟半个小时了，迷迷糊糊的忙活好准备上班。第一项工作便是带着同事小J去胶州面试一批工人，我们各自开着车出发了。正值供暖季工作较多，为提高效率，我们都感觉自己开的更像是跑道上即将呼啸九天的战机，就这样在胶州湾高速上飚着。

青岛是座雾都，秋末的早晨尤为明显。我们平日超越卡宴、霸道、玛莎拉蒂这类豪车早已成为浮云，还算顺畅四十多分钟便从海泊桥飚到了胶州市。应聘人员比想象中多，所以面试完后已过了预计结束的时间。我和小J商定回去要找条近路。小J是当地人比较熟悉，就由他带路。凭着方向感又是一顿狂飚。我们开车时接电话，回短信，考虑问题，记录信息，抽烟等早已习惯。某次被交警那帅气而又令人发指的手势摆停了，交警负责任地说：小伙子接着电话，抽着烟，挂着挡还转着方向盘能忙过来吗?挣钱不要命啊!我心存感激态度诚肯地回答：哥，我错了，改!……交警也有耳根子软的时候。其实都明白都不容易。

小J在前面速度突然缓了，我以为小J肯定是接了个电话要记录信息，淡定的继续飚着，我近视二百度的眼睛隐隐约约看到整洁的马路前方有一道土堆，提高工作效率的意识充斥着我怀着定能通过的侥幸心理冲到了土堆前，终于死心了。施工人员堵的很到位，连自行车都过不去。原来小J刚才就发觉这是条新修的路且一直在犹豫是否已通车。我们已多跑出了两公里，双双调头，像是即将告捷的将士们在战场上遇到了更强悍的敌方，愤怒地拽着跨下已受惊战马的缰绳往回撤。在情绪不平静的时候做决定着实容易出错。带路，一件简单的事也要有一颗平和的心。

终于回到了市里，时间耽误的差不多了，我俩的车也都没油了。即刻商定去杭州支路的加油站加油，顺便与新入职的加气工签订劳动合同。去加油站的必经之路正在翻修，我在前方带着小J向那条我前两天发现的一条小路驶去。在蒙古路汽车站旁，是海泊河河床铺成仅四五米宽的小路，上面便是铺设火车轨道的桥，目视桥距地面不足两米高，东面是墙西面是河，虽路况恶劣但距加油站近而且不易堵车。中午车少我在前面很快穿过去了，习惯性的看了看后视镜，小J好像在桥洞入口犹豫着，担心车顶会碰到桥底，后面又跟来了几辆车，现在再调头已来不及了。这时一辆五菱微面超过去直接通过，小J将信将疑，再加上后面响成一片的汽笛声催促，气氛十分紧张。这时小J果断的轻点油门踏板，车缓缓的往里走。亲自去走一趟便能体会到，不仅觉着车顶会碰到桥底，就连坐在车里都感觉头要顶到桥底了。即然刚过去一辆面包，那小J肯定也没问题，我坐在车里没下来，提起手刹等着。从后视镜里看着他的车试探性的向前挪着……出口这端的地面比里面要高一些，开到近出口时才看到此车出来确有难度。努力转着方向盘，想找个低洼的地方挤出去。车身在狭窄的桥洞口左右窜动着求出路，后面的车知道上面又来了火车没有跟来，桥轰隆轰隆响。这种事情也少不了驻足的看客，看客们都用惊恐的目光盯着小J，也有大爱无疆似的眼神。此时此刻谁坐在里面体会此情此景能淡定?不出汗是假的!幸亏小J当年在部队练过，渐渐的车头要出来了。场面十分诙谐，也相当壮观。像一轮红日已崭露光芒即将破晓;更像骚动于母腹中的婴儿快要诞生。没想到长安的微面比其它的会高，我带路时疏忽了这点。车尾顶部还是碰到了桥底。索性没什么大问题，后来小J站在高处看了看，车顶只添了两条很短的划痕。款款地笑后继续忙碌着。。。是惊是喜，还是惊喜。简直是个奇迹!

带路是讲技术含量的，对路况和车况都要了如指掌。所以我就做不了带路客!带路客这种对工作的认真态度值得我去学习。

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