集装箱号(此栏目是报关单考试的重点栏目)
(一)含义解析 集装箱又称货柜，是船舶、公路运输时经常使用的用于装载货物的柜子。
集装箱号(Container No.)：集装箱两侧标示着全球惟一的编号，通常前4位是字母，后跟一串数字。其组成规则是：箱主代号(3位字母)+设备识别号“U”+顺序号(6位数字)+校验码(1位数字)。例如，EASU9809490。
集装箱规格(sIZE)：分为20英尺(20’，以外部的长计)、40英尺(40’，以外部的长计)、45英尺、48英尺、53英尺。
自重(TARE)：集装箱本身的重量，以千克计。20’集装箱自重一般在2 000千克以上，40’集装箱自重一般在4 000千克以上。
(二)填报要求
该栏目应该填写“集装箱号”+“/”+“规格”+“/”+“自重”，多个集装箱的，第一个集装箱号等信息填报在“集装箱号”栏，其他依次按相同的格式填在“标记唛码及备注”栏中。例如，一个20尺的集装箱，箱号为“TEXU3605231”，自重是2 275千克，则集装箱号栏填报格式如下“TEXU3605231/20/2275”。
非集装箱货物本栏目填报“0”(不能为空)。
(三)信息的查找与确定
在提单中(没有提单多留意装箱单、发票)多使用如下英文表示集装箱相关信息。如：
集装箱号：Container Numbers、Container No.、CONT NO：、CTN.NO.、Container#;
规格：SIZE、2×20’CONTAINER(2表示集装箱个数，20’为规格);
自重：TARE、TARE WEIGHT、TARE WGHT(Tare weight)等。
其他相关联的英文还有：
TEU(TWENTY EQUIVALENT UNIT)20英尺标准集装箱，就是通常说的标准集装箱;
FEU(FOURTY EQUIVALENT UFIT)40英尺标准箱;
LCL(LESS THAN CONTAINER LOAD)(集装箱)拼箱货;
FCL(FULL CONTAINER LOAD)整箱货;
CY(cONTAINER YARD)集装箱码堆场;
CFS(cONTAINER FREIGHT STATION)集装箱货运站;
TYPE类型，按类型分主要有干箱(DRY或DC)、冷藏箱(FR)等;
DC(Dry Cargo Container)干货箱，HC/HQ高箱，RF冷藏箱。比如写有“DC20”，表示20尺干箱。
SEAL NUMBER(或简写成SEAL、SEAL N0.)集装箱装货后要加锁和铅封(或其他形式的封)，这个封都有一个编号被称为封志号。
(1)集装箱号一般在提单中“Marks and Container No.”栏，或者直接在货名栏目(包装和数量、货物名称栏目)中或其下方显示集装箱号等相关信息。
例如，1×40’Container No.：EASU9608490，TARE WGHT4250KG
(表示一个40尺的集装箱，集装箱号栏应该填写“EASU9608490/40/4250”)。
再如， SIZE/TYPE/CONTAINER#/TARE WGHT/GROSS WGHT/SEAL NUMBER/QUANTITY/STAT/STATU
20/DRY/TPHU8290658/2 300/.00 /0464/0/FCL/FCL
20/DRY/MISU2369721/2 300/.00 /00977/0/FCL/FCL
集装箱号栏应填“TPHU8290658/20/2 300”。
标记唛码及备注栏填“MISU2369721/20/2 300”。
(例中的TYPE对应的是DRY，表示集装箱的类型是干箱，注意它不是表示规格，集装箱类型还有高箱、冷藏箱、开顶箱，等等。0464和00977对应的SEAL NUMBER，表示的是封志号)。
在2005、2006年报关单填制考试题目中只给出了集装箱号和规格而没有给出皮重。如2006年在提单中给出的形式是“KCRU9912601/40HQ/GDTL05448/04909”，因此，答案选项中给出的“KCRU9912601/40/××××”是正确的选项，“×××”表示皮重的正确填写。此题实际上就是考核考生对集装箱号栏目的填写格式。
(2)集装箱的信息也多出现在装箱单中，所在的栏目和格式与提单基本相同。
(3)应特别注意分担填报的情形，分单填报是近几年考试的一个重要考点，集装箱也会有分单填报的要求。需根据有关的信息灵活判断。
如2005年进口报关单找错题，在前面的毛重栏目的介绍中已经提到过。该题要求填报的是凭征免税证明申报的在投资总额内进口的泥浆泵。而所给的发票和提单中既包括泥浆泵也包括其他设备。发票信息显示泥浆泵装于集装箱号为“WFHU4032026”的集装箱中。而其他货物装于另外两个集装箱中，应该另外填写报关单申报。因此，该份报关单的集装箱号栏目只能填写装泥浆泵的集装箱信息。提单中分别给出的集装箱信息如下：
1×20 CONTAINER SAID TO CONTAIN：
2×40 CONTAINER SAID TO CONTAIN：
然后在下面有：
HJCU7492121 TARE 4 045 KGS 8 819.00KGS 8 PKGS
HJCU8030278 TARE 2 280 KGS 10 068。00KGS 4 PKGS
WFHU4032026 TARE 4 045 KGS 7 836.00KGS l 2 PKGS
在前面给出的信息表示共包括1个20尺和2个40尺集装箱，但下面给出的集装箱具体信息中并没有给出哪个是20尺，哪个是40尺的，因此，我们只能通过每个集装箱的皮重来判断。有两个集装箱的皮重是4 045KGS，显然是40尺的，而皮重2 280KGS的集装箱对应的是20尺的。因此，得到所要填报的集装箱的规格是40英尺的。故集装箱栏应该填
“WFHU4032026/40/4 045”。
(四)考试的考点
(1)从海关启用H2000系统后，报关单集装箱号栏目的填写格式发生了变化，因此，现在的填写格式会是考点之一。
(2)在非集装箱货物的情况下，该栏目应该填“0”，不能为空。很多考生容易忽视这一点。例如，2006年考试的出口报关单找错题给出了空运总运单，运输方式为航空运输。一般航空运输是没有集装箱的，单证中也没有显示使用集装箱。因此，这是非集装箱货物，报关单集装箱号栏应该按要求填写“0”。题目所给已填制内容填写也是0，因此，可以确定该栏目填写正确。