【编者按】“三八”妇女节来临之际，让我们将关注的目光聚焦于女司机的身上，看看她们在驾驶技术、习惯等方面，究竟存在怎样的不足?而女司机又该怎样给自己正名，避免小摩擦、小磕碰这些无谓事故频频发生?
女司机常遇乌龙事
事实上，女司机遭遇的糗事何止上述这些。记者采访了多位女司机后了解到，“车胎漏气了根本没感觉照样开”“不认识车子指示灯”“1挡到底”“开车忘松手刹”等都是女司机们经常遇到的乌龙事。
比如，不少女司机开手动挡车时，虽然都清楚1挡起步的要求，但到了真正上路行驶时，由于紧张或者其他原因，就把这些要求抛到九霄云外了，常常会犯“1挡到底”的毛病，根本不记得还有换挡这档子事情。
省城车主段女士说，她在开车过程中遭遇的最典型的乌龙事要数不认识各种指示标志。有一年五一小长假，她开车回老家大同，才跑了一半路程，机油不足的指示灯亮了，但她根本没有察觉，还一个劲地开，最终导致发动机严重“拉缸”，不得不花费了一大把钱修车。
上坡时应当使用什么挡位?对于老车主或者绝大部分男司机来说，这应该不是一个问题，但对于一些女司机来说，就是个问题了。车主邓小姐说，她刚开始开车的时候，每天回家都要经过一个上坡，结果她总是一路3挡往上开，却发现速度越来越慢，险些熄了火。
事故大小性别作怪
这样那样的糗事无不说明，女司机的驾驶水平的确一般，令人堪忧。但如果就此就妄下推断称她们是“马路杀手”，明显还有些为时过早。记者采访了解到，在平时驾车出现的小擦碰事故中，确实是女司机占多数，但碰到重大交通事故时，往往主要“元凶”就变成了男人。于是，问题又出现了，为什么女司机要代人受过，担负起“马路杀手”的名号?这背后究竟有什么原因?女司机在驾驶水平上暴露出的问题，到底是天生如此，还是后天所为?
轻微事故，多半女性制造
“虽然没有做过专门统计，但可以负责任地说，平时处理的理赔案件中，发生小磕碰、小摩擦事故的，女司机占多数。”钱斌是一家保险公司理赔部现场定损员，这几年几乎每天都要奔波在大小车祸的现场，慢慢地对于事故制造者也有一个大致的印象。
由于保险公司在处理理赔时，都是“对车不对人”，因此公司一般不会统计事故中男女司机的比例，但他却发现，每每遇到轻度追尾、停车入位磕碰、车身剐蹭等小事故时，制造者大多数都是女性司机。而这些事故中，油门当刹车踩所引发的占了很大一部分。另一大部分则是倒车时不慎刮擦到旁边或者后面的车子。“有的是因为胆小、不果断，有的是因为驾驶技术不熟练，顾得了这边顾不上那边，这两种都是女司机最容易犯的低级失误。”钱斌说，不过这都只能算是小事故，所以他也坚持认为，女性司机是“马路杀手”的说法有些夸张。
这一说法也得到了东风日产东汇店保险专员闫转仙的认同。据她回忆，平时接触的一些理赔案件中，类似于刮擦、碰撞等轻微事故，制造者也多为女性司机。“通过现场勘查就能发现，很多时候都是在停车、倒车、转弯、跟车、进出各个场所时，由于遇到情况采取措施不当、不及时才引发了事故。”其中甚至不乏一些让人啼笑皆非的事故，比如撞了树、掉进树坑、蹭了墙等，总体来看，这些小事故很快就能处理完毕，基本不伤及人身安全。
男司机充当重大事故元凶
“反倒是男性司机更容易闯祸。”钱斌强调说，他接触过的几起重大交通事故中，“元凶”无一例外都是男人。据分析，比起女司机，男司机开车时过于自信，对车子的操控感、征服欲强，因此常出现因为自大、逞能而造成的交通事故。
从新闻媒体所报道的近一年来太原市交警部门处理过的交通事故案件也不难发现，其中凡是涉及重大伤亡事故的案件，绝大多数肇事者都是男性司机，其占据比例远远大于女性司机。而据分析，造成事故的很大一部分原因并不是驾驶技术不过硬，而是违法行为所致，比如酒后驾车、疲劳驾驶、闯红灯、超速驾驶、抢道等。而喝酒等恰恰是不少男性司机的最爱。
国外的一些调查对此也作出了印证。来自澳大利亚的一项调查发现：男人比女人更容易出车祸。根据澳大利亚道路及交通管理局的说法，2009年，在澳大利亚有469名男性和118名女性发生车祸死亡，男性发生车祸死亡人数比女性高出三倍。该局负责人表示，男人通常认为自己开车技术好，因此开车不像女性那样小心，所以事故更多发。而一项来自华盛顿的调查也显示，男性开车时车祸身亡的几率要比女性司机高77%。英国一家保险公司更是对50万起各类交通事故索赔报告进行分析后得出结论，男性司机更多卷入重大交通事故中，且撞死行人的数量远比女司机多。
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