“醉驾入刑”新规实施交通安全再成热点
5月1日是酒驾《新规定》实施的第一天，“醉驾入刑”再次把交通安全问题提到了前所未有的热度。
没有硝烟的公路战争：每年“消灭”一个集团军
根据权威部门统计：仅在2010年上半年1至6月份，全国共发生道路交通事故就高达99282起，造成27270人死亡、116982人受伤，其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。全国共发生适用简易程序处理的道路交通事故1694153起，同比上升31.7%。关于中国历年交通事故死亡具体人数，让我们看看这一组组触目惊心的统计数字吧——
2001年10.6万人，2002年10.9万人，2003年10.4万人，2004年9.4万人，2005年9.8万人，2006年:8.9万人，2007年8.1万人，2008年7.3万人，2009年6.7万人，2010年7.9万人……
也就是说，交通事故年均死亡人数是令人震惊的10万人!这大概相当于一个集团军的人数，而2000年至今短短10年间，有整整100万人的生命丧失在滚滚车轮之下!竟没有哪一场现代战争造成的伤亡超过四个橡皮轮子!
交通事故造成的死亡人数占各种事故的90%以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。随着改革开放政策的不断深入，经济快速发展，机动车数量迅猛增加，交通条件与交通流量之间的矛盾日益突出。
谁该为后果惨烈、损失惊人的事故负责?
据统计，除了少量事故是车的因素与天气道路等原因外，90%的交通事故都是由驾驶员违章操作造成!而在这些“马路杀手”中，近一半是新手。
究其原因，不能忽视的事实是，现在驾校培训基本是一种应试教育，学校从自身利益出发，压缩时间来节省开支，场内学习时间多，路上学习时间少，应急经验传授少;而多数学员也只是以通过考试拿到驾照为第一目的，或由于工作较忙不愿投入过多的时间去练习。
加之部分驾校为了追求经济效益，将驾驶班办成了“速成班”，培养学员的目的完全是为了应付考试过关，对道路、长途驾驶培训则是能减则减，能免就免，学时无保障。这样培养出来的学员，只懂驾车行走，缺乏路面行车经验。简言之，有驾照并不代表“会”开车。
随着机动车保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通状况日趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势，不免令人担忧。大量驾技水平低下的“杀手“上路，不仅给交通添“堵”，还给他人添乱，出了事故，不仅损害自身的利益，还牵扯他人利益以及车险公司的巨额亏损。全国各地交通事故随时随地在上演，可想而知造成的生命和财产的损失有多大。
交通安全，到底谁说了算?是否存在最佳解决方略?
相关管理部门监管防控措施的升级、驾驶培训仓促速成现状的改变、驾驶人员自我省视安全意识的提升，都只能作为权宜之计，无法从根本上解决驾驶安全问题。到底有没有一种办法，能够有效降低事故发生频率，防患于未然?
根据一项研究发现，与有经验的驾驶员相比，新驾驶员更容易发生交通事故，而使用驾驶模拟器就能有效地降低交通事故的发生，因此开发性价比高且能满足驾驶培训需要的驾驶模拟器具有非常积极的意义。
使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等因素影响，便于管理和维护，因而保养费用也可以降低许多。更重要的是，驾驶模拟器训练对消除学员恐惧心理、消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感等作用十分明显，对提升驾驶人员的安全驾驶水准有着非常重要的实际意义。