34. 在估算居住区内公共服务设施所需的用地面积和建筑面积时，使用的控制指标单位是M2/千人
35. 工民建的技术经济指标计算公式一般不要单位综合指标
36. 居住区人口规模为 30000--50000人 服务半径800--1000M 10000--15000户
小区人口规模为 7000--15000人 服务半径400--500M 2000--4000户
组团人口规模为 1000--3000人 服务半径150--200M 300--700户
37. 住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值称平均层数
38. 居住区与工厂区之间的步行距离以<25min为宜
39. 控制综合医院的用地指标和平均建筑面积指标时，使用的单位是M2/床
40. 管线应直角相接，且转弯井不宜在路上
41. 商业中心停车场指标为0.3辆/100M2
42. 居住区道路与城市道路连接时，其交角不宜小于75°夹角
43. 底层公建住宅，用地总面积按各自总建筑面积比分摊
44. 特级工程收费在一级工程收费基础乘以1.1的系数
45. 风玫瑰图一般用八个或十六个(、32)罗盘方位表示，风从外面吹向地区中心，中心圆圈内的数字代表全年的无风频率，每个圆圈的间隔为频率，数值以%表示八方位风频顶点连线为该风向风频
46. 地面倾角6°以下的场地
1：500和1：1000比例尺的地形图的基本等高距为0.5M
1：2000时为1M 1：5000时为2M
47. 大型建设项目选择场地时，收集1：500比例尺的地形图较合适
48. 在同一条等高线上的各点标高都相同
在同一张地形图上，等高线距是相同的
在同一张地形图上，等高线间距是不同的，与地面坡度成反比
等高线可表示各种地貌
49. 城市公厕间距或服务范围：
主要繁华街道或新建居民区300-500米
流动人口密集街道300米
一般街道750-1000米
未改造的老居民区100-150米
50. 城市公厕净高宜为3.6-4.0米
51. 档案馆共分为特国家、甲省直辖市、乙省辖市、丙县级四个等级
52. 大中型商店建筑选在城市商业区或主要道路的适宜位置
建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接
或基地内应有不小于1/4周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接
大中型商店基地内，建筑的背或侧面应设置净宽度不小于4M的运输道路，应设集散场地和停车场
53. 图书馆基地应地点适中，交通方便，公共图书馆应符合当地城镇规划要求、环境安静、场地干燥、排水流畅、注意日照及自然通风条件，建设地段应尽可能使建筑物得到良好的朝向，应留有必要的发展余地
54. 长途汽车客运站的布局：
分区明确，避免旅客、车辆及行包流线的交叉
站前广场应明确划分车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域
汽车进出站口应设置引道，并应满足驾驶员视线要求
汽车进出站口应与旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距离，并应有隔离措施
55. 电台电视台场地选择
宜设置在交通比较方便的城市中心附近，临近城市干道和次干道
环境安静无强震动和强噪声源、空中无飞机航道、远离高压架空线和高频发生器
足够发展余地
56. 多层车库宜选在道路畅通、交通方便的地方
但须避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口处
应考虑一定的室外用地作停车、调车和修车用
体量大，设计时应考虑到与周围环境的协调和统一
重点防火部门，与周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距
尤其不宜靠近医院、学校、住宅建筑
57. 城市广场可分为市政、交通、商业、休息及娱乐、纪念、宗教等六类
58. 旅客站站前广场设计规划要求：
广场形态应与站房、人流、车流协调，与城市总体布局协调
满足城市规划要求
人流、车流不得交叉
各种不同车流避免冲突
过境交通不得穿越广场，广场内要选择恰当的人行活动平台以使广场空间与流线组织各得其所
主要美化环境，适当安排绿化，方便旅客休息
功能分区明确;停车场地适当分隔;全面考虑发展问题;要充分利用地形条件和特点等
59. 航空港与城市的理想距离为10--30公里
60. 居住区道路可分为居住区道路、小区道路、组团道路和宅间道路共四级
居住区尽端式道路的长度不宜大于120M，并应设不小于12M*12M的回车场
居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连
当沿街道建筑物长度超过160M时，应增设洞口尺寸不小于4M*4M的消防车道
人行出入口间距一般不超过80M，超过时则应在底层加设人行通道口
机动车道对外出入口间距不应大于150M
过境车辆不许穿越居住区、道路要通而不畅
61. 村镇道路是规划范围内的宽3.5M以上道路的总称。
分四级：一级14--20M，二级10--14M，三级6--7M，四级3.5M