2012年二级建造师市政公用工程:箱涵顶进技术要求

2012-06-15 17:49:04 字体放大:  

2012年二级建造师市政公用工程:箱涵顶进技术要求

箱涵顶进技术要求

一、箱涵顶进的基本要求

顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m进行,并应避开雨期施工,必须在雨期施工时应做好防洪及防雨排水作业。

二、箱涵顶进的测量与校正

(一)测量工作

为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站,观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远,以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。

(二)顶进中调整水平与垂直误差的方法

常用的校正方法有下列几种:

1.加大刃脚阻力,避免箱涵低头。

2.在刃脚处适当超挖,调整抬头现象。

3.校正水平偏差的几种情况:必须在箱涵人土前,把正方向,以避免发生误差,箱涵顶出滑板后的方向,一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。

4.预防为主,校正为辅。在顶进工作中,必须树立“预防为主、校正为辅”的思想,以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。

为了防止低头,还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡,一般坡长1m,坡率5%,造成一个上坡的趋向,必要时也可垫混凝土板,使箱涵强制上坡。

三、箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施

1、顶进箱涵时,必须进行铁道线路加固,并限制车速。

2、小型箱涵可用调轨梁,轨束梁加固线路;

3、孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法,同时应严格控制车速。

4、在土质差、承载力低、土壤含水量高,铁路行车繁忙,不允许限速太多的情况下,可采用低高度施工便梁的方法。

5、箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。

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