(五)纤维稳定剂
1_木质纤维技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范> CJJ 1有关规定。
2.不宜使用石棉纤维。
3.纤维稳定剂应在2sopc高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
(二)改性沥青(Modified bitumen)混合料
1.改性沥青(Modifiedb.tumen)混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂).使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
2.改性沥青( Modifieal bitumen)混合料与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。
3.改性沥青( Modified bitumen)混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
(三)沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone mastic asphalt，简称SMA)
1.SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定荆组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。
2.SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%.矿粉的用量达7% ～13%(¨粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多;高达6.5%～7%，粘结性要求高，且选用针人度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
3.SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城市主干道和城镇快速路。
(四)改性(沥青)SMA
1.采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
Z.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
3.适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。
1K411015了解沥青路面材科的再生应用
本条文介绍了沥青路面材料再生利用技术机理、再生剂的技术要求、再生沥青混合料配合比的确定因素及厂拌生产工艺。
一、再生目的与意义
(一)再生机理
l_沥青路面材料在沥青混合料拌制、运输、施工和沥青路面使用过程中，由于加热和各种自然因素的作用，沥青逐渐老化，胶体结构改变，导致沥青针人度减小、黏度增大，延度降低，反映沥青流变性质的复合流动度降低，沥青的非牛顿性质更为显著。沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散，降低了道路耐久性。
2.旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低黏度油料(即再生剂)，或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。 、 .
(二)再生效益
1.沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。
2.沥青路面材料再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。
二、再生剂技术要求与选择
(一)再生剂作用
1.当沥青路面中的旧沥青的黏度高于106Pa.s或针人度小于40 (O.lmm)时，应在旧沥青中加入低黏度的胶结料一再生剂，调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。
2.再生剂还能渗入旧沥青中，使其已凝聚的沥青质重新熔解分散，调节沥青的胶体结构，改善沥青流变性质。
3.再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等，为节省成本，工程上可用上述各种油料的废料。
(二)技术要求
1.具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度;
2.具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质;
3.具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。可以再生效果系数K-再生沥青的延度与原(旧)沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力;
4.具有较高的表面张力;
5.必须具有良好的耐热化和耐候性(以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量)。
(三)技术指标
1.根据我国目前研究成果，再生剂的推荐是：25℃黏度：0.01～20Pa.s;25℃复合流动度>0. 90;芳香分含量>30%;25℃表面张力>36×10-3 N/m;薄膜烘箱试验黏度比(η后/η前)<3.
2.日本的再生剂质量标准还要求：不含有毒物质;根据施工性能和旧料物理性能恢复的能力确定60℃黏度;应有足够高的闪点(施工安全性);规定了薄膜烘箱试验后的黏度比和质量变化(保证再生路面的耐久性)。