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2017-10-10
为了帮助即将参加2018年高考的备考生更快的熟悉海水运动各项考试知识点,今儿本栏目小编特意从2018年高考地理备考资料库中找到了有关海水运动的复习资料,只要大家认真的阅读即可轻松掌握这个知识点。
【什么是海水运动】
海水水体以及海洋中的各种组成物质,构成了对人类生存和发展有着重要意义的海洋环境。海水运动是海洋环境的核心内容,主要由四部分构成:海水运动形式;洋流的成因;表层洋流的分布;洋流对地理环境的影响。
【海水运动形式】
①波浪
②潮汐
③洋流
【海水运动重要意义】
海流对海洋中多种物理过程、化学过程、生物过程和地质过程,以及海洋上空的气候和天气的形成及变化,都有影响和制约的作用,故了解和掌握海流的规律、大尺度海-气相互作用和长时期的气候变化,对渔业、航运、排污和军事等都有重要意义。
知识点一:寒暖流的判读
①通过等温线判断洋流性质:暖流由于洋流比流经的海区水温高或低,这样就导致海洋表面等温线发生弯曲,等温线的凸向,即是洋流的流向。寒流此图为北半球寒流暖流此图为南半球温度自上而下递增温度自上而下递减。
②通过纬度判断洋流性质:海水表面温度的分布是由低纬向高纬递减,低纬度流向较高纬度的为暖流。由较高纬度流向较低纬度的即为寒流。暖流暖流寒流寒流。
知识点二:洋流
洋流的形成:
盛行风是主要动力
洋流的类型:
①按成因:风海流(主要)、密度流、补偿流
②按性质:暖流和寒流
洋流的影响:
①对气候的影响:促进高低纬度间热量的输送和交换,平衡全球热量。
暖流具有增温增湿的作用;寒流具有降温减湿的作用。
②对海洋生物资源和渔场分布的影响:如,四大渔场的形成
寒暖流交汇形成:纽芬兰、北海道以及北海渔场。
受离岸风影响:秘鲁渔场。
③对海洋航行的影响。
④对海洋污染物的影响。
知识点三:洋流的分布
各大洋洋流的分布和流动的方向虽然很复杂,但还是有规律可循的。
①在赤道至南北纬40°或60°之间,形成一低纬度环流,其流向在北半球呈顺时针方向,南半球成逆时针方向。每个环流的西部都是暖流,东部都是属于寒流。
②在北纬40°或60°以北形成一高纬环流。其环流方向为逆时针方向,环流西部为寒流,东部为暖流。
③赤道以北的北印度洋,因位于北回归线以南属季风洋流。冬季吹东北季风,表层海水向西流,洋流呈反时针方向流动;夏季吹西南季风,表层海水向东流,洋流呈顺时针方向流动。
④东西方向流动的洋流,除南半球的西风漂流外,都具暖流性质。洋流对大陆沿岸气候有很大影响,寒流经过的地区对气候有降温、减湿的影响;而暖流则对沿途气候有增温、增湿的作用。
【海水运动练习题】
1、海水运动的主要表现形态(D)
①风浪
②潮汐
③洋流
④波浪
A、①②③
B、②③④
C、②③
D、①②③④
解析:海浪、潮汐、洋流是海水运动的主要表现形态,其中风浪、波浪、海啸、风暴潮等形式都属于海浪。
2、欧洲西部是世界温带海洋性气候面积最大的分布区,请问它的形成与哪个洋流的作用密不可分?
答案:北大西洋暖流。
解析:欧洲地处西风带内,其西部濒临大西洋,北大西洋暖流的经过对欧洲西海岸起了增温增湿的作用,加上欧洲西部漫长的海岸线,加剧了北大西洋暖流对欧洲西部的影响程度。所以形成了世界面积最为广阔的温带海洋性气候区。
3、暖流对所流经海区及沿岸气候的影响是(A)
A、增温增湿
B、增温减湿
C、减温减湿
D、减温增湿
解析:暖流温度高,对流经地区的环境有增温增湿作用,故选A。
4、关于地球上洋流的叙述,正确的是(D)
A、中低纬海区东岸为暖流
B、中高纬海区西岸为暖流
C、非洲南部西海岸为加那利寒流
D、南极洲大陆沿岸洋流自东向西流
解析:在中低纬度海区东岸为寒流,西岸为暖流;北半球中高纬度海区东岸为暖流,西岸为寒流。南非西岸为本格拉寒流。
5、某洋流位于大陆东岸,是呈逆时针方向的大洋环流的一部分,该洋流是(A)
A、东澳大利亚暖流
B、日本暖流
C、加利福尼亚寒流
D、西风漂流
解析:呈逆时针方向的大洋环流位于北半球中高纬度和南半球中低纬度。B、D选项均属于北半球中低纬海区的大洋环流,该洋流位于大陆东岸,即大洋西岸,其中C项还属于大陆的西岸,所以不符合题目要求。西风漂流属于东西流向,也不符合题目要求。
6、某油轮在11月份经过20天时间,从波斯湾驶向日本横滨港,油轮在印度洋和太平洋航程中,航向与洋流的关系为(A)
A、先逆行,后顺行
B、全程顺行
C、全程逆行
D、先顺行,后逆行
解析:11月份北半球为冬季,北印度洋地区盛行东北季风,海水向西流动,故先逆水航行,经太平洋西侧顺日本暖流。
7、一艘海轮从伦敦出发,按最短路线航行至新加坡港。当开普敦正值炎热干燥时,海轮的航行情况是(D)
A、先顺航,再逆航
B、先逆航,再顺航
C、顺航→逆航→顺航
D、逆航→顺航→逆航
解析:开普敦为地中海气候。当南非开普敦炎热干燥时,正值南半球夏季,北半球冬季,北印度洋海水呈逆时针方向流动。当海轮从伦敦出发时,受北大西洋暖流影响,为逆航,在进入地中海时为顺航,进入印度洋后又为逆航。
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