1.VLCC 船舶航行信息的获取
通过新加坡海峡的船舶的吃水达到15 米或以上即被认为
是深吃水船，载重吨为150,000 吨或以上即被认为是VLCC。满
载VLCC 正常情况下吃水20 米左右，载重吨达到近300,000 吨。
通过新加坡/ 马六甲海峡的满载VLCC 的信息/ 过海峡时间均
被提前发布在NAVTEX 上、VHF 也会播报海峡内航行的VLCC
船舶动态。所有航行在此通航分道区域的船舶应监控这些信息。
2.2新加坡/马六甲海峡报告系统
新加坡/ 马六甲海峡共分九个报告区，是强制报告系统。东
行船舶进入Sectory1yVHFyChy66 向KLANGyVTSy报告，进入Sectory2yVHFyChy88y
向KLANGyVTSy报告，进入Sectory3yVHFyChy84
向KLANGyVTS 报告，进入Sectory4yVHFyChy61 向KLANGyVTS
报告，进入Sectory5yVHFyChy88 向KLANGyVTS 报告，进入Sectory6yVHFyChy88
向JOHORyVTS 报告, 进入Sectory7yVHFyChy73
向SINGAPOREyVTS/VTISyWest 报告, 进入Sectory8yVHFyChy14
向SINGAPOREyVTS/VTISyCentral 报告, 进入Sectory9wVHFwChw
10 向SINGAPOREwVTS/VTISwEast 报告。船舶必须及时准确向
VTIS 报告，并守听VTIS 发布的航行安全信息。
3.VLCC 船舶驶入新加坡/ 马六甲海峡前的准备工作
满载VLCC在航行至一拓滩（OnewFathomwBank)以前，船长主持
驾驶台团队会议，让驾驶台团队的每个成员知道满载VLCC过新加坡
/马六甲海峡是非常关键的操作，大家都保持高度的责任心完成驾驶台
值班任务。驾驶台值班等级根据不同航段适当调整人员安排。
将主机备妥，对比33wCFRw164.25 中的要求对主机进行正倒
车试验、对驾驶台助航仪器等进行检查测试（Testw:1.Primarywandw
secondaryw steeringw gear.2.Allw internalw vesselw controlw communicationswandwvesselwcontrolwalarms.
3.Standbyworwemergencywgenerator.4.
Storagewbatterieswforwemergencywlightingwandwpowerwsystemwinwvesselw
controlwandwpropulsionwmachinerywspaces.5.Mainwpropulsionwmachinerywaheadwandwastern），
使其处于正常工作状态，特别是能见度不
良时，提前将两部雷达调整到最佳、远近距离挡交替扫描，开启
测深仪,使用安全航速行驶。