茶叶加工工序十分繁复。近年在美国皮博迪.埃塞克斯博物馆发现了19世纪30年代由广州画家庭呱所绘制的线描作品，其中有18幅是当时制作茶叶的绘画，依次为：筛茶、踩茶、搓茶、晒茶、猴子采茶、斩茶、渡茶、装茶、舂茶、拣茶、试茶、托茶、分茶、整茶饼、号茶箱、装茶、炒茶、洒水。尽管上述制茶过程似有颠倒，但当时手工制茶工序之繁、耗费之多，可见一斑。晋帮茶商多雇佣当地人在其所办茶场中制茶，进行连续性生产：从毛茶到产出成品，一般要经过踹、拣、焙、筛等多道工序，每道工序都有严格的规定;在茶叶出号前，还要对成茶进行包装。洋箱茶用锡罐或铅桶，外裱以板箱，平均每箱可装茶50到70斤不等，口庄茶由篓袋盛贮或“带蔑包箱”。据《祁县大德诚茶商文献》记述，祁县茶商在安化设场制茶，场中以茶工人数最多，有拣工、筛工、踹工等区别，且工钱不等，“黑茶每帮踹手八人，掌冲打吊二人，踹手每工钱一百六十文，打吊每工钱一百文。帮踹人八名，每人工钱六十文，……(筛工)每日大工钱一百二十文，有一百四十文者，不一。”⑥此外还有蔑工、裱工、铅匠、锡匠等。可见当时茶场规模少则数十人，多则成百上千人。“在湖北省之羊楼洞，山西茶商每年常设立临时办事处开设工厂，该地数千农民及其家族从事制造砖茶，”⑦“厂房率多宽敞，公事房、制造室、打包间应有尽有，最大者能容二千人。”⑧茶场的繁荣促进了茶市的兴盛，湖南平江“茶市方殷，贫家妇女，相率入市拣茶……拣茶者不下二万人，塞巷填街，寅集酉散，喧嚣拥挤。”⑨可见，茶商雇工制茶，一方面带动了当地茶叶生产的发展，给当地农民带来生计，另一方面也带动了相关手工业的发展。

茶叶的运输环节  清代晋帮茶商经营茶叶主要是将茶叶运至恰克图与俄商贸易为主，同时兼营与蒙古、新疆等西北地区的茶叶贸易。他们从茶产地始，水陆兼程，贯穿数省，栉风沐雨，跋山涉水，奔波数千里方能抵晋，再行万里经恰克图输入俄国及欧洲腹地。晋商茶叶贸易按区域不同分为：对库伦、恰克图的“北路”贸易，赴新疆、伊犁、塔尔巴哈台的“西

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①  戴啸洲：《湖北羊楼洞之茶叶》，《国际贸易导报》第5卷第5期，第185页。

②  《中国茶讯》：《茶人、两湖茶的过去和现在》1953年第3期，第77页。

③  参见黄鉴辉：《山西票号史》，山西人民出版社1990年版，第599页。

④  参见程光、梅生：《儒商常家》，山西经济出版社2004年版，第31页。

⑤  《国际贸易报告》第5卷第5期茶叶专号民国二十五年;转引自渠绍淼、庞义才等著：《山西外贸志》，山西地方史志资料丛刊1984年版，第104页。

⑥  史若民、牛白琳：《平祁太经济社会史资料与研究》，山西古籍出版社2002年版，第493页。

⑦  威廉·乌克斯：《茶叶全书》中译本上册，第165页。

⑧  《晋商在湖北制造砖茶之现状》《中外经济周刊》第171号，1926年7月17日。

⑨  李元度等：同治朝《平江县志》。

路”贸易，赴东北边陲与俄贸易及越界赴伊尔库茨克、涅尔琴斯克、圣彼得堡和莫斯科等地贸易。概括而言，其贸易路线为：北路由东西两口经库伦(大同至张家口经库伦，或从右玉人内蒙归化至库伦)再至恰克图;西路由归化出发经百灵庙至漠北赛尔乌苏、布彦图、乌里雅苏台、科布多再分别至塔尔巴哈台、古城及乌鲁木齐;东路(进入东北边陲)由张家口经多伦诺尔，通往漠南锡林郭勒、察哈尔、昭乌达、呼伦贝尔、漠北喀尔喀蒙古车臣汗部、土谢图汗部。①

晋帮茶商在没有现代交通工具的条件下运输茶叶，遇水路，雇船装之，遇早路，则赖马、牛或驼载之。若雇船，须船行至岸后再付讫运费，并另付运货上船及下船的小费;若雇车马，则“脚价涨吊不等”，有每千斤四五十两及十三四两不等之行情。晋帮茶商在分别估算运费、比较高低后再行运输。陆路运输中晋商多采取“托运”方式，其特点为：运输费用一般分两次付清，雇车驼时，先预付大部分费用，余者在到埠后再行给付;若延误货物到埠，车驼帮负责赔偿;凡途中所遇关卡，由茶商自行纳税。据文献记载，祁县茶商运茶须经过赊旗镇，当时赊为陆路转运码头，“百货皆聚”，为确保按期到货，与当地运商建立了“回票”制度。“(光绪二十三年)合行公议发货日期新定章程：郭、汜……汝州、禹州马车脚价付九欠一，以十天为期，二十天见票，误期每车罚银八两;会镇马车限十六天送到，三十天见票，误期每车罚银八两：汝州、禹州牛车每辆欠银三钱，限十二天送到，误期每车罚银二千。……”②上述运输方式较随行随雇安全方便，且有保障，因而极大地促进了陆路运输。

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