2008年2月，《广西北部湾经济区发展规划》正式获得国务院批准实施，中央政府赋予其功能定位为立足北部湾、服务“三南”(西南、华南和中南)、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。

二、北部湾地区的发展经验

经过近年来大力建设，北部湾地区成就斐然，在发展中形成了一些初步经验：

(一)立足区位优势，打造大西南出海通道

在经济全球化深入发展的今天，随着交通设施的多元化与网络化，地理区位对区域经济的作用日益凸显。北部湾地处中国-东盟自由贸易区的中心，东为广东雷州半岛和海南省，西为越南，马来西亚、印尼、文莱、菲律宾、新加坡等东盟国家环其而立，其沿海城市如钦州、防城港、北海则处于北部湾这一湾口顶端的中心位置，湛江等居其右，处于东南亚各国与我国西南地区所形成的两个扇面枢纽处，拥有独特的区位优势。这种优势主要体现在货物运输距离和成本上：

从海运来看，北海港距香港港425海里，钦州港距新加坡港1338海里，防城港距海口174海里、香港470海里、新加坡1345海里、越南海防港151海里，泰国曼谷港1439海里。两国三省四方11个港口之间，直航一日可达，是地理经济学中典型的“一日经济区”，因此，北部湾必然会成为中国-东盟贸易区的中心。

从内陆地区出海距离来分析，便利的交通和较短的运输距离使得北部湾成为了我国西南地区最佳出海口，如表1所示。即使是相对于其他沿海经济已经比较发达的城市和港口，北部湾经济圈港口的对外贸易的区位优势也非常明显。

无论是铁路还是公路，西南五市到北部湾港口的距离都大大的近于其他中、东部发达的港口。如铁路方面，贵阳到防城港的距离只有到上海距离的1/2，昆明则只有1/3左右。即使对比相邻的广州港和湛江港，优势也非常明显，钦州和湛江与西南五市距离比广州要短很多。

(二)借助矿能资源国家战略，提升区域经济活力

区域发展战略产业选择的成功与否直接关系着区域经济发展的前途和命运，北部湾因地处我国南部沿海，优良港口众多、通航方便，与中东等世界性产油地区通航距离较短，是建立大型石油储备基地与铁矿石储藏及深加工基地的最佳地点。北部湾地区各级政府充分认识到这一点并规划和建立了一大批石油储备基地、铁矿石加工基地，极大地满足了国家矿能资源需求，并为北部湾地区经济发展注入了新活力。

编辑老师为大家整理了北部湾地区发展历程，希望对大家有所帮助。

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