一是建设赣州南部的区域性交通枢纽。以完善内通外畅的公路、铁路交通网络为重点，争取昌吉赣铁路和赣州至深圳铁路客运专线在“三南”设站，加快建设大广高速公路和“三南”大道一级公路，力推定南、全南境内的省道提升为国道，全面提升对接“珠三角”的大通道能力。

　　二是进一步完善园区基础设施建设。按照高标准规划、高标准建设、高水平管理、高质量服务的“四高”要求，坚持适度超前、统筹谋划，分步推进承接地内各园区基础设施建设，努力满足企业不断发展需要。

　　三是加强园区综合配套能力和公共服务平台建设。强化园区功能开发和载体建设，加快推进公路口岸作业区、“无水港”和“铁海联运”等现代物流网络以及口岸通关体系建设，推动现代服务业与制造业有机融合、联动发展，建立强有力的承接产业转移支撑体系。

　　4.积极创新招商引资模式，全力提高产业转移承接的质量和水平。

　　一是统一制定招商优惠政策。根据 《若干意见》 和西部大开发政策，由赣州市相关部门牵头，以“三南”加工贸易重点承接地为一个整体，统一制定招商引资优惠政策，统一对外招商推介，变“单兵作战”为“抱团发展”。

　　二是创新招商引资模式。在承接地内部分园区，建立以专业队伍为骨干、企业为主体、中介组织为辅助的招商引资工作机制，变招商引资为择商选资，不断推进招商引资工作由注重数量向数量与质量并重转变，由引进一般项目向引进“三高” （即高投入、高科技、高附加值） 项目转变。

　　三是建立“互招共享”机制。统一出台政策，鼓励“三南”各县将不符合本地产业发展方向或难以在本地落户的重大项目，推荐到承接地其他园区落户，在项目落户并正式投产后的一定时间内，推荐地和落户地在经济指标及税收返还方面按一定比例共享。

　　5.加快推进体制机制创新，努力破解产业转移承接的瓶颈制约。

　　一是创新园区管理体制。争取中央给予“三南”承接产业转移较高的审批权限，进一步清理、减少和规范行政许可，在承接地内实行“零收费制”，并视情在各园区内设立工商、税务、规划、国土等分支机构，办理涉及企业申办、税收申报及土地、规划建设审批等相关事项。