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2015-11-24
解锁阶段——两圆锥面的转速相同( 0)后,接合套8 沿锁环倒角斜面向前滑动与锁环 3 啮合,此时,接合套 8 可以继续向前移动; 啮合阶段——接合套8平稳而快速的越过同步环3并与待啮合齿轮接合齿圈2 进入啮合; 换挡完成阶段——在发动机传递来的动力作用下,接合套 8 和待啮合齿轮接合齿圈 2 上的犬齿齿端的倒斜面结构将会继续保持接合套 8 的接合状态,驾驶员将会停止施加换挡操作力。
同步器试验要求
全国汽车标准化技术委员会在 2010 年发布并实施了中华人民共和国汽车行业标准 QC/T568.3-2010《汽车机械式变速器台架试验方法┲行汀�,该标准明确规定了中型汽车机械式变速器台架试验方法,QC/T 568.3-2010 主要适用于输入扭矩为 400Nm~800Nm,挡位数为 4 挡~7 挡的汽车机械式变速器总成[26][27]。
同步器性能测试的主要内容是测试同步器换挡过程的动态性能。同步器性能测试有以下要求[20]:一、性能测试之前需要进行磨合,一般试验要求是同步器在设计条件下进行300 次换挡,完成 300 次换挡后要更换润滑油;二、换挡杆上需要安装测量换挡力的传感器,并进行标定;三、试验时可采用相邻两挡间交替换挡或者单向换挡方式进行;四、每次测试需要进行三次试验取平均值;五、记录变速器一轴转速、换挡时间、换挡力(同步力矩)之间的关系曲线,并计算出同步冲量。
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