第二节理论基础

通过对公路旅行客运观测指标的发展状况进行分析，能够得出公路旅行客运发展在时间上的动态规律和趋势。本文以高铁时代的到来为背景，分析高铁发展前后公路旅行客运发展态势，因此选用产品生命周期理论作为本研究的理论基础。出租客运是以出租车为载运的一种客运方式，其特点为：一是不受顶线、定班、定时的限制，经营上机动灵活;二是营运时间长，同时又方便旅客要车，方便旅客的出行需要;三是载客人数较少;四是营运成本高，因此运输价格也比较闻。旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。旅游客运具有以下特点：一是运送的旅客是旅游者;二是开行线路的起点终点一方必须是旅游区;三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排;四是大多数情况是往返包车;五是车辆舒适性能较高，适宜旅游休闲。包车客运也称租赁客运，是指以行驶里程或包车时间计费的一种运输方式。租赁客运具有以下特点：一是由于租赁客运的需求不确定，业务发生的随机性强;二是与班车客运相比，在接洽方式、开行线路、开车停车地点与时间、乘车对象、运费结算方式上具有较大的不同，租赁客运不定时间和线路;三是与出租汽车客运相比，在使用车型、要车方式、使用时间、形式距离等方面不同。

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第三章高铁时代公路旅行客运发展分析.......... 18

第一节公路旅行客运发展宏观环境分析.......... 18

—、政策隨..........   18

二、经济因素.......... 19

三、社会文化因素.......... 20

四、技术因素 ..........22

第二节公路旅行客运发展现状分析.......... 23

一、公路旅行客运运行总体情况.......... 23

二、受髙铁直接影响的公路旅行客运情况.....25

第三节公路旅行客运面临的挑战与机遇.......... 30

一、公路旅行客运面临的挑战 ..........30

二、公路旅行客运面临的机遇.......... 32

第四章高铁时代公路旅行客运发展对策.......... 34

一、重新定位，借力旅游.......... 35

二、发挥自身优势，寻求多重运输方式.......... 36

三、差异化经营，强化公路客运的特色.......... 38

四、幵创高质量服务品牌，加强客运服务营销.......... 38

五、进行企业经营的调整和创新 ..........39

六、行业主管部门的政策扶持.......... 41

第四章髙铁时代公路旅行客运发展对策

一、 重新定位，借力旅游

通过与泉州汽车客运站相关负责人访谈，及对若干个经常出差、旅游的旅客进行深入了解，综合整理分析可得知：短途客运：发挥优势，借力旅游业。由于高铁和飞机的速度优势，现在越来越多的旅游者在前往远距离目的地时将高铁与飞机作为第一选择。但是公路旅行客运在短途客运市场上将发挥出高铁客运等无法拥有的优势：许多高铁节点或机场都位于交通枢纽，与真正意义上的旅游目的地之间还具有一定的距离，而这个距离就是短途客运的巨大发展空间。伴随着人民生活水平的提高，高铁为各交通节点带来的旅客量迅速增加，这些旅客急需发达的短途客运进行分流，公路旅行客运要加大在短途客运市场上的投入，从营销到运营，再到后台管理形成闭环，保障短途客运市场能将用户体验提高到一个新的层次，让旅客感受到真正的方便快捷灵活机动，使得这个市场能做到极致。

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