二、铁路财务风险产生的原因

财务风险存在于企业生产活动中的每一个环节：

(一)财务管理体制不合理。目前，铁路企业财务管理的性质和内涵与发展的市场经济和企业管理体制存在着不适应。铁路多年的计划经济体制，导致铁道部政企不分，铁路局为出资者代表，而站段为实际资产的使用者和管理者，这种模式给财务风险控制带来的影响很大。

(二)资本结构不合理。在铁路建设筹资过程中，为降低资本成本，更多的采用债务融资方式，从而导致债务资本在总资本中的比例过高，一旦资金链断裂，企业无法及时偿还到期债务，就会陷入财务困境。从现实情况来看，目前铁路资产负债率过高的问题逐渐显现，因为在生产规模扩张以及流动资金不足时，首先会向银行借款。

(三)财务人员的风险意识淡薄。传统的财务管理中，财务人员认为只要合理利用企业的各项资金就不会产生财务风险，没有意识到财务风险是客观存在的，这是导致财务风险产生的重要原因。

(四)财务决策缺乏科学性。目前，铁路企业的财务决策普遍存在着经验决策和主观决策的现象，尤其表现在固定资产投资中，在分析投资项目的可行性过程中，未能科学判断投资的内外部环境以及对未来现金流量产生的影响，从而造成投资失误，项目预期收益无法实现，产生巨大的财务风险。

三、财务风险的防范措施

(一)加强财务管理的适应能力。虽然体制不受企业管理人员的控制，但是企业应当制定相应的财务战略和风险调控机制，提高财务人员综合判断环境变化的能力，以充分研究应对环境变化的策略，将影响企业财务风险的各种环境因素降到最低水平。

(二)加强内部控制制度建设。提高财务人员的风险意识关键是使其意识到财务风险存在于每一个生产经营环节，风险意识应贯穿于整个财务管理过程。建立专门的财务风险管理机构，设专人对企业财务风险管理过程进行总体协调与具体规划，集中管理和处理企业的财务风险。在财务部门中，也要进一步明确管理过程中的权责，理顺关系，充分发挥内部控制的监督管理作用。在利益分配方面，也要起到促进公平、兼顾各方利益的作用。

(三)合理优化企业资本结构。片面追求财务杠杆效应而增加负债筹资是不科学的。在现实中，企业应当通过各种财务指标分析确定负债融资与权益融资的最佳比例，以达到资本结构最优，并实现财务杠杆效应的最大化。此外，在个别多经企业从事的行业发展不景气时，应降低负债额度，以避免收益减少而负债压力增大的风险;在行业经济持续发展阶段，企业应增加债务促进生产，实现利润最大化的目标。

(四)提高财务决策水平。为防范财务风险，企业在进行决策的过程中，应当充分考虑影响决策的各种因素，运用经济模型进行科学决策，坚决杜绝主观决策所产生的财务风险。根据模型分析，选择风险较少而收益较大的财务决策方案来规避风险。