冬天注意汽车柴油标号防止上冻
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说话间，冬季已过去了一半，北方在陆续的下着雪，一些地方都出现了上冻的现象。天冷了，大家都在注意保暖，那又有多少人记得车辆还在寒风中瑟瑟发抖呢?作为有车一族，尤其是在北国的车主们，你们是不是也遭遇过车辆冷却液、玻璃水、车门被冻住的尴尬。在遭遇这些问题时，大家又是如何处理的呢?本期话题，编辑整理了一些大家都不曾注意，却时刻遭遇被冻的部件，一起来看看如何应对吧。
柴油：注意标号防止上冻
冬季在北方严寒地区，像漠河的最低气温能够达到零下40-60摄氏度，一般的柴油车就会出现上冻的现象，而汽油的结冰温度在零下70摄氏度左右，因此受影响的情况较小。那么柴油车有没有办法防止上冻呢?
低温天气解冻柴油可用热水加热，忌用明火烤油箱，否则易引起车辆着火。可将车停在阳光照射充足、较温暖的地方，让其自然解冻，或加一些凝固点再低些的柴油进行解冻，并建议给油箱保温，停车时尽量选择车库或避风的地方。
根据当地最低气温，加低标号柴油;夜间或长时间停车需要将车放在被风地方，有条件应放在车库、暖房内;前置发动机可以在水箱前装棉质防风罩。冬季严寒，低标号柴油紧张，目前行业内通行的做法是在炼油环节中，在柴油中添加“降凝剂”，来改善柴油的低温流动性。
把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低 20℃，最低能达到-16℃，凝点最高可降低到-38℃。可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。