【摘要】：翼虎上市不久，这让它的德系对手，来自上海大众的途观感到坐立不安，下面我们就来了解一下，翼虎的导航系统是否优秀，在这一项上能不能有好的的表现。
翼虎虽上市不久，但它的关注度和销量都是节节攀升的，这让它的德系对手，来自上海大众的途观感到坐立不安，途观的导航系统一直受人诟病，下面我们就来了解一下，翼虎的导航系统是否优秀，在这一项上能不能有好的的表现。
注：需要特别说明的是，我们所展示的部分并不是原厂导航设备中所有内容，仅仅是介绍一些关于如何使用导航、部分选项的用处，而对于一些不经常用到或者与导航无关的项目我们并没有进行介绍。
● 翼虎原厂导航介绍
在翼虎目前已经上市的6个车型中，除了两驱版车型以外，其余4款四驱车型都配备了8英寸的中央彩色大屏。不过，只有售价27.58万元的2.0L GTDi四驱尊贵型才拥有导航功能，其他三款车型只能用到音频播放、蓝牙通话和空调控制等功能。
翼虎的导航操作方法只有靠触摸屏一种，触摸屏的弊端之一就是要频繁的点击屏幕，并且视线都要集中在屏幕上，所以在行车过程中可以说是比较危险的。如果像奥迪的MMI系统和宝马的iDrive系统一样，能用按键、旋钮加触摸屏的方式来操作就好了。下面我就来详细看看翼虎的导航操作。
从体验的结果来看，翼虎的导航系统比较让人满意，界面很清爽，能很快地找到想要点击的区域，屏幕分辨率也在同级车型的中上水平，唯一有一点不大让人舒服的是系统的反应速度还是稍微慢了一些。
看完了导航系统的操作，我们再来了解一下翼虎这套多媒体系统丰富的其他功能，除了基本的导航功能以外，蓝牙通话/播放音乐、视频/音频播放和空调系统控制也是这套系统重要的组成部分。
● 全文总结：
从我们本次对翼虎原厂导航系统的体验情况来看，这套系统还是有许多可圈可点的地方，首先是大屏幕灵敏的触控感受给我留下很深的印象，人机交互界面感觉很精致;其次是它丰富的多媒体功能，多种音源输入方式非常适合现在数码设备众多的年轻人们。有两点是让我不大满意的地方，第一是操作方式单一，只有触摸屏一种;第二是系统的反应速度有待提升，在触摸触控按键以后，系统延迟的时间稍长。如果以上两点都能得到优化以后，翼虎的原厂导航就几乎接近完美了。