【摘要】：中国正在经历向汽车化社会快速迈进的过程，然而随着乘用车数量的增加，我国的道路交通安全形势不容乐观，激增的机动车保有量与相对淡漠的道路安全意识造成交通事故频发。
中国-瑞典交通安全研究中心(以下简称“中瑞交通安全中心”)在北京举行了成立仪式。中瑞交通安全中心将道路基础设施、汽车和人(驾驶者、乘员、行人)作为一个综合交通生态体系，创新性地进行道路交通安全、汽车安全、行人和智能交通系统的研究与推广，目标是改善中国的道路交通安全状况。
在中瑞交通安全中心成立仪式上，沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰表示，在自动驾驶技术方面，沃尔沃已经做了很多工作，也取得了很多成果。2014年，沃尔沃将把自动驾驶技术投入市场，在50公里/小时以下的速度基本可以实现自动驾驶。“事实上，沃尔沃刚在西班牙结束一个示范运行，在以90公里/小时的速度行驶中，自动驾驶技术的表现也非常不错。”沈峰说。
作为世界上最大的汽车市场，中国正在经历向汽车化社会快速迈进的过程，然而，随着乘用车数量的增加，我国的道路交通安全形势不容乐观，激增的机动车保有量与相对淡漠的道路安全意识造成交通事故频发。
数据显示，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，死亡人数62387人。今年前10个月，仅因违反道路标志标线肇事一项就造成致人死伤事故87852起，死亡26952人。交通事故成为中国人非正常致死性伤害的第一祸源。
近年来，汽车安全设备的装车率很高，但都主要集中在驾乘人员的安全方面，疏于对行人的保护，而针对行人的保护是遏制交通事故发生的关键，也是汽车企业在产品研发和制造方面所必须考虑的问题。
据悉，中瑞交通安全中心的研究领域涵盖主被动安全系统研发、中国交通参与者(驾驶员、成员、行人)行为研究和实车道路测试、交通安全数据平台搭建、新能源车辆安全系统研究，以及车联网技术、无人驾驶技术的研发。
沈峰告诉记者，中瑞交通安全中心首个针对驾驶习惯研究的实车测试项目已于今年11月启动，预计2013年上半年完成在北京和上海的试运行。该项目通过采集实际道路驾驶数据，对司机驾驶习惯进行分析，其结果将为随后的更大范围实车测试提供技术、经验和数据支持。
“同时，中瑞交通安全研究中心还将开展的另外两个项目是：为期3个月的‘安全意识和交通事故原因’问卷调查，旨在了解不同道路使用者的安全意识对交通安全的影响，为未来的研究项目明确方向;以及‘中国商用车安全调查’，旨在深入了解中国商用车领域的道路交通安全问题。”沈峰说，“未来，10-12位来自中瑞两国顶尖研究院、高校和企业的全职研究员将加入该中心，负责项目研发以及推进。其中5-7名研究员将来自沃尔沃汽车集团”。
汉森·奈斯表示：“沃尔沃汽车制造的根本原则就是安全。中瑞交通安全中心能够帮助我们更好地了解中国道路安全现状，研究驾驶员的驾驶习惯，为研发和生产最安全的汽车和实现‘2020零伤亡’安全愿景打下坚实的基础。”