【摘要】：梅赛德斯奔驰C级Coupe沿用了C级四门房车的底盘基础，皆采用前后多连杆的设定，2760mm的轴距也完全相同，车宽部份则略为缩减，而在车身尺码上的差异性，主要在于车高降低了41mm。
除了能让外观更具有跑车的视觉风味之外，主要还是适度的降低车身重心，提升车辆在操控部份的表现。而在底盘配置部份，C180 BlueEFFICIENCY Coupe与C250 BlueEFFICIENCY Coupe皆采用17寸轮毂设定，但后者的后轮加宽至245/40 R17的尺码，借以对应较大的动力输出表现。
此外，引进国内的C级Coupe车系皆将Agility Control敏捷操控套件列为标准配备，其整合了智能型避震阻尼系统、敏捷操控换挡控制及敏捷操控方向控制，可进一部提升车辆在操控方面的表现。C级Coupe车系较为低伸的坐姿及较高的排挡座设定，一进入车室内就可感受到较房车更为运动化的乘坐感受，搭配三幅式跑车化方向盘较为突出的握感表现，已可显现出十足跑车化的氛围。不过为了维持一般行车的舒适性表现，在一般道路上行驶，低速行驶时的方向盘辅助力道仍较为明显，而避震器亦提供了不错的吸震性表现，加上车内提供了不错的静音表现，整体仍维持不错的行车质感。
此次试驾的C180 BlueEFFICIENCY Coupe与C250 BlueEFFICIENCY Coupe车型皆采标准设定，并未选配可降低车高15mm及转向反应更为直接的动态操控套件，所以避震器的吸震性表现出色，但相对来说在快速的转向或是在大脚油门出弯时，则可感受到避震器较长的行程缓冲了动力输出的力道及转向的精准度，可以感受到车身因避震器的压缩而产生的侧倾，使得车身动态反应需要较长的时间，来回应驾驶者的要求。但整体来说，C级Coupe的操控表现仍因车身重心的降低，而较房车有着更为运动化的感受。
整体说来，C180 BlueEFFICIENCY Coupe及C250 BlueEFFICIENCY Coupe虽强求个性化的轿跑车风格，但在行驶舒适性上的诉求并未因此而牺牲，而两者在动力上的差异性也带来不同的操控风格，C180 BlueEFFICIENCY Coupe讲求动力与操控之间均衡性及舒适性的表现，而C250 BlueEFFICIENCY Coupe在动力输出上较为强劲，赋予驾驶者更高的操驾乐趣表现，当然若嫌这样的底盘设定不够硬派，消费者还可选择动态操控套件及AMG跑车化套件，可让车辆的底盘操控风格更趋战斗化设定，提升车辆在操控上的极限。