【摘要】：最近有很多成都的车主朋友在咨询有关东南v3菱悦内饰评测方面的一些问题，今天小编带着这些问题咨询了一些专家，进行了一些汇编整理，提供给所有需要东南v3菱悦内饰评测的车主朋友们。
V3菱悦风采版那高效有力的动力系统、颇有乐趣的驾驶感受，都给我们留下了深刻的印象，可以说这些都是V3菱悦征战市场的“利器”。而新增加的V3菱悦风采版，可以看到它的变化方向是很清晰的，将原本就比较出色的动力系统作了更进一步V3菱悦CVT车型座舱整体内饰设计以简洁为主，风采版因为加入了特别的运动座椅，整体感觉层次感更强一些。试驾车型除了全车黑色内饰色调让它散发出较激情的运动感外，多处磨砂银色装饰条的点缀则让简洁的内饰不至于单调。CVT车型全新配备的三圆筒式运动型仪表盘成为了车内的亮点之一。不过，该仪表盘也有不完美的地方，那就是没有自发光功能。
V3菱悦CVT车型座舱整体内饰设计以简洁为主，风采版因为加入了特别的运动座椅，整体感觉层次感更强一些。试驾车型除了全车黑色内饰色调让它散发出较激情的运动感外，多处磨砂银色装饰条的点缀则让简洁的内饰不至于单调。CVT车型全新配备的三圆筒式运动型仪表盘成为了车内的亮点之一。不过，该仪表盘也有不完美的地方，那就是没有自发光功能。
中控台的设计有两种，一种是加装DVD+NAVI系统的，一种是原装CD音频播放器。两款多媒体系统控制面板的设计都力求简洁，与整车内饰氛围有机地融合。而在多媒体控制台下的空调控制区域，同样用最少的控制键达到最优的控制效果。不过，与驾驶区域不错的观感相比，副驾驶前方气囊的安置却显得很粗糙，就像是把一张“虎皮膏药”贴上去一样，没有什么整体性可言。
说到V3菱悦CVT的内饰，我们不得不提到是它的CVT变速箱。银色磨砂与钢琴漆材质组成的挡把看着很顺眼，挡把座上阶梯式换挡槽和清晰的挡位说明能让驾驶者更快上手并熟练操作。不过，这一套变速箱组件可是比普通MT车型贵1万元左右，消费者若要接受的话需要经过一定的思想斗争而为。因此，V3菱悦CVT的变速箱控制块能打动消费者的话，显然得归功于它的亮丽外观。
以上就是小编为您整理提供的东南v3菱悦内饰评测资料，希望可以帮到各位车主朋友!