双节公众见证了全国高速公路免费的奇迹
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9月30日是中秋、国庆长假首日，也是全国高速公路免收小型客车通行费首日，北京、上海、广州等地的高速公路不断“告急”，出现不同程度拥堵现象。2012年9月30日零时，我国公路收费史上具有节点意义的时刻。公众见证了全国高速公路免费的奇迹，也目睹了担心的一幕：拥堵，令高速路变成慢速路，甚至是“停车场”。
文/黄天姣
9月30日
长假第一天，上海通往外省市的主要高速公路早高峰比平时提前了2个多小时，再加上部分路段发生事故，致使G2京沪、G60沪昆、G15沈海高速、G40沪陕等多条高速公路出城方向车辆出现拥堵，午后恢复正常。
路网监测数据显示，当天零时至9时，全市高速路网入口流量达30余万辆、出口流量达28余万辆，为平日同时段的五倍，远超去年同期。长假首日零点至17点，本市高速公路网总流量已达72万辆。
上海警方出动3架警用直升机，对主要出城高速公路及收费站车流情况进行空中巡查监控。上海市政府新闻办公室官方微博“上海发布”推出“实时路况播报”，以帮助市民回及时获悉高速公路运行状况。
10月1日
上海市路政局路网监测中心的数据表明，整个高速公路网运行较为平稳。经过长假第一天的“免费堵”后，上海的高速公路拥堵状况“降温”，除个别事故导致短时间拥堵外，各条高速公路基本上比较畅通。
10月2日
上午早高峰时段，G2京沪、G50沪渝、G60沪昆等射线高速公路出城方向、G40沪陕高速(长江隧桥)崇明方向流量较大。个别路段发生多起事故，一定程度上影响了通行速度。
10月3日
交通运输部发出紧急通知，决定自10月4日中午12时起，对符合免费政策的七座及以下小型客车不再采取发卡措施，直接抬杆放行。
10月4日
来自市假日办的统计数据显示，黄金周前4天本市累计接待观光游客460万人次，同比增长21%。受国家首次实施重大节假日免收7座及以下小型客车通行费政策带动，自驾车游呈井喷式增长，9月29日上午8时至10月3日上午8时，本市高速公路主要道口进、出沪客车数分别为47.02万辆次、82.76万辆次，分别同比增长38.58%、66.52%。
10月5日
长假最后两天是集中返程高峰，回沪车流如一只满置的“漏斗”，迅速向市中心聚拢，返城交通形势比出城还要严峻。
10月6日
下午2时30分开始，返沪的车流开始逐步增加。上海境内高速公路网车流较前天有所增加，市区高架道路也一度出现拥堵，但总体比较平稳，返城高峰较前天相比甚至提前结束。市路政部门再次提醒，高速公路8日凌晨0-2时为恢复正常收费过渡期。
10月7日
“史上最长黄金周”接近尾声，各地迎来返程客流高峰。据交通运输部路网中心预测，当天全国公路返程高峰将从10时开始，有可能持续到21时。