城市规模：
至2020年全省
形成5个特大城市
《规划》确定，依据城市在国家和福建省域中的地位和作用，在全省范围内形成由省域中心城市、省域次中心城市、地方性中心城市(或都市区副中心城市)、县域中心城市、中心镇、一般镇组成的六级城镇等级体系，其中省域中心城市有福州、厦门、泉州。
同时，以农村服务人口规模和覆盖范围为依据，在农村地区构建由中心村和一般村两个层次组成的农村居民点体系。
至2020年，全省形成特大城市5个(其中人口超过200万人的3个，100万人-200万人的2个);大城市7个;中等城市22个;小城市70个(其中5万人-20万人的县城33个，5万人以上镇37个);5万人以下镇约450-500个。
至2030年，全省形成特大城市6个(其中人口超过500万人的1个，300万人-500万人的2个，100万人-200万人的3个);大城市7个;中等城市24个;小城市90-105个(其中10万人-20万人的县城30个，5万人以上镇60-75个);5万人以下镇约450个。
引人关注的是，《规划》明确提出，2020年泉州市区人口达200万人，晋江人口达50万人-100万人，石狮、南安、惠安、安溪、永春、德化人口均达到20万人-50万人。
2030年，泉州市区人口将达300万人-500万人，晋江人口达50万人-100万人，石狮、南安、惠安、安溪、永春、德化人口均达到20万人-50万人。
而至2020年，福州、厦门将成为300万人以上超大城市。至2030年，福州将成为拥有500万人口的特大城市。
交通网络：
泉州等市重点发展
轨道交通和BRT
交通网络方面，规划形成“三纵六横”干线铁路网络、“三纵八横三环三十三联”高速公路主骨架。
机场方面，实施福州长乐机场扩建工程，新建厦门翔安国际机场，构建两大机场枢纽。同时《规划》明确提出，我省将加快支线机场及旅游机场建设，形成两中(晋江机场、武夷山机场)、六小(莆田、霞浦、沙县、连城、漳州、平潭机场)支线机场布局。
另外，我省将实施公共交通优先战略，加快建立以城市轨道交通、快速公交系统为骨干，常规公交为基础，功能层次分明、网络布局合理、换乘方便的公共交通体系。福州、厦门、泉州等城市重点发展大容量城市轨道交通和快速公交系统(BRT)。