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2013年造价工程师技术与计量土建知识第二章四节
第四节 地下工程
一、地下工程分类
按地下工程开挖深度分：浅层地下工程--地表至-10m深度空间内建设的地下工程，主要用于商业、文娱和部分业务空间
中层地下工程---10m-130m深度空间内建设的地下工程，主要用于地下交通，地下污水处理场及城市水、电、气、通信等公用设施
深层地下工程---30m以下建设的地下工程，如高速地下交通轨道，危险品仓库、冷库、油库等
二、地下交通工程
(一)地下铁路
优点：运行速度快，运送能力大;准点、安全;对地面无太大影响;不存在人、车混流现象，没有复杂的交通组织问题，不侵占地面空间;环境污染小
缺点：建设在地下，施工条件困难，工期长，工程建设费用较地面高
1、地铁建设的前提条件分析
城市人口100万以上(宏观条件)，城市交通干道单向客流量超过2万人·次/h，城市地面、上部空间已充分开发
2、地下铁路网基本类型及布置
(1)基本类型：单线式、单环式、多线式、蛛网式、棋盘式
(2)布置基本原则：基本走向要满足城市交通需要、要充分利用现有道路网、必须考虑城市的发展远景、应考虑技术水平和施工能力
(二)地下公路
1、地下公路形式：地下越江(海)公路、地下立交公路、地下快速公路、半地下公路
2、地下公路的路线与断面特点
地下公路隧道净空：隧道衬砌内廓线所包围的空间，包括公路的建筑界限、通风及其他需要的断面积
建筑限界：隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种界限。包括车道、路肩、路缘带、人行道的宽度，以及车道、人行道的净高
公路隧道横断面净空除包括建筑限界外，还包括管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需空间，以及富裕量和施工允许误差
(三)地下停车场
汽车停车场基准构造：车道宽度--双向行驶的汽车车道宽应大于5.5m，单向行驶车道可采用3.5m以上
梁下有效高度--指梁底至路面的高度，在车道为止要求不低于2.3m，在停车位置不低于2.1m
弯曲段回转半径--单向行驶的车道有效宽度应在3.5m以上，双向行驶在5.5m以上
斜道坡度--斜道纵坡一般在17%以下，如出入口直接相连时，应尽可能采取缓坡，如13%-15%
三、地下市政管线工程
(一)市政管线工程分类
按管线覆土深度分：超过1.5m为深埋，不超过1.5m为浅埋;北方寒冷地区给水、排水以及含有水分的煤气管道需深埋，热力管道、电力、电信线路可浅埋;南方地区均可浅埋(除排水管)
(二)市政管线工程布置原则
建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆;人行道用于敷设热力管网或通行时综合通道;分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆;街道宽度超过60m时，自来水和污水管道应设在街道内两侧;在小区范围内，地下工程管网多数走专门的地方
四、地下公共建筑工程
城市地下综合体：由多种不同功能的建筑空间组合在一起的建筑，称为建筑综合体;经过进一步发展，不同城市功能也被综合布置在大型建筑物中，构成城市综合体;地下综合体是随着城市立体化再开发、建设沿三维空间发展的，地面、地下连通的，综合交通、商业、贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共设施地下建设工程
五、地下人防工程(指挥工程、人员掩蔽工程、医疗救护工程)
六、地下贮存工程
(一)地下贮存工程的布局
1、贮存布置与交通的关系：贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远，以便把铁路支线引致贮库所在地;对小城市的贮库布置，其决定作用的是对外运输设备(如车站、码头)位置，大城市除了要考虑对外交通外，还要考虑市内供应线的长短问题;大库区以及批发和燃料总库，必须要考虑铁路运输;贮库不应直接沿铁路干线两侧布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住区边缘地带，同铁路干线有一定距离。
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