2014年二级建造师考试《公路工程》真题及答案

三.案例分析题(共4题，每题20分)(公路)

(一)

背景资料

某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：

K3+280涵洞构造示意图

工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。

涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。

涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区—T4区—T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。

问题：

1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。

2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。

3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。

4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。

5.改正填筑施工中的错误。

(二)

背景资料

某施工单位承接了一段二级公路水泥混泥土路面工程施工，路面结构示意图见图1。

图1路面结构示意图

施工单位进场后设立了水泥混泥土搅拌站和工地试验室，搅拌站的配电系统实行分级配电;设置总配电箱(代码A)，以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代码C)，开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风，干燥及常温场所，每台用电设备实行“一机一闸”制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要求，部分摘录如下：

要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。

要点二：移动式开关箱的进口线，出口线必须采用绝缘铝导线。

要点三：总配电箱应装设总隔离开关，分路隔离开关，总熔断器，分熔断器，电压表，总电流表。

基层采用路拌法施工，施工工艺流程见图2。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机，装卸机，运输车，多铧犁。

图2路基施工工艺流程图

施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处XXXXX(看不清楚字样)，接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。

问题：

1.写出图1中接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。

2.改正图2中工艺顺序的错误之处，并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。

3.改正要点一，要点二中的错误。

4.补充要点三种总配电箱还应装设的电器装置。

5.用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电，断电顺序。

案例三

背景资料：

某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩(墩柱高15m至26m不等)，普通钢筋混凝土盖梁。

上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。

其他梁段(1~19号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。

1~19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索及张拉、封锚→下一梁段施工。

按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为III级。

问题：

1. 写出图中A、B、C结构的名称。

2. 长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序?

3. 各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项?

4. 该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤?