2013年一级建造师《公路工程》考试真题

2014-10-21 11:41:47 字体放大:  

【案例1】

1.背景材料:

某桥主墩基础为钻孔灌注桩,地质依次为表层5m 的砾石、37m 的漂石和软岩。

主要施工过程如下:

平整场地、桩位放样、埋设护筒,采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后,发现孔 底沉淀量

超标,但超标量较小,施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣

处于悬浮状态。之后,安装导管,导管底口距孔底的距离为35cm,且导管口处于 沉淀的淤泥渣之上,

对导管进行接头抗拉试验,并用l.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压

试验,试验合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm,在整个过程中连续均匀进 行。

施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后 埋置导管的深度为l.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为3m。当灌注 混凝土进行到l0m 时,出现塌孔,施工人员用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进 行到23m 时,发现导管埋管,但堵塞长度较短,施工人员采取用型钢插入导管的 方法疏通导管;当灌注到27m 时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提 升的方法;进行到32m 时,又一次堵塞导管,施工人员在导管始终处于混凝土中 的状态下,拔抽抖动导管,之后继续灌注混凝土直

到完成。养护后经检测发现断桩。

2.问题:

(1)断桩可能发生在何处,原因是什么?

(2)在灌注水下混凝土时,导管可能会出现哪些问题?

(3)塞管处理的方法有哪些?