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热点概述

去年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》：取消一般公务用车;普通公务员出行将由公务人员自行选择社会化方式;适度发放公务员补贴，司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。这也被外界称之为“史上最严厉车改”。其“最严厉”的一大表现就在于为公车改革设下了一个时间表——2014年年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年年底前完成。据报道，经过半年推进，中央和国家机关公车改革已基本完成，地方公车改革大幕次第拉开，部分省份已给出推进时间表。从现在算起，在年底前兑现基本完成地方党政机关公务用车制度改革的承诺，只剩下不到一年的时间。

相关评论

人民网评论：公车改革是一次深刻的利益调整，上下对称而不是另搞一套，联系实际而不是闭门造车，方能让改革上下贯通、统筹兼顾、谋求实效。在全面深化改革的快车道上，挂空挡肯定行不通。抓准着力点，踩好落实的油门，才能让改革有序平稳推进，取得实实在在的成效。

北京青年报：车轮上的浪费和腐败，是长期存在于我们社会的巨大“疮疤”。在经过多年准备后，中央推出改革方案启动新一轮车改，改革的手术刀正式斩向公车顽疾。公众对推进公车改革呼声很高，此次车改方案中体现出的比较彻底的社会化和市场化改革方向，没有让公众失望。

新华网评论：公车改革一旦启动，不仅要以“刮骨疗毒”的勇气铲除“特权”思想和不良作风，还要以“釜底抽薪”的智慧扎紧公车改革的制度笼子，“勇气”与“智慧”两手抓、两手都要硬，防范某些地方或部门发生“翻烧饼”的现象。

模拟题

国家最新发布公车改革制度：取消一般公务用车，普通公务出行由公务人员自行选择，适度发放公务员补贴，司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元。这一改革受到广泛关注，网上一片热议，对此，你怎么看?

参考解析

公务用车对公务出行起到至关重要的作用。公务用车一定程度上提供便捷，提高了办事效率但也引起了一系列问题。随着公务用车愈发频繁，产生了一些关于：车辆数量过多、费用过高、甚至公车私用等问题。因此，国家出台公车制度改革这一措施意义重大，也引起了社会各界的关注。

有利于加强党风廉政建设，拉近与群众的距离是这一举措的重要意义。这表明了党政机关践行作风改革、杜绝腐败和密切联系人民群众的的重大决心。这一改革可以促进公务人员低碳绿色出行、节能减排，既有利于缓解城市的交通压力又有利于环境保护，更有利于树立公务人员廉政的公务形象，取得与人民群众的密切联系。

另外，公车改革制度有利于节约政府开支。随着公车浪费和腐败日益严重，打着公务用车的幌子，公车私用、滥用的现象时有发生。而2013财政部数据显示，公车费用占据“三公”经费60%的比例。地方公车消费的占比更高。因此，公车改革将节约政府开支，促进建立节约型政府，也非常符合习总书记提出的八项规定“厉行勤俭节约”的要旨。

除此之外，这一改革还有利于公车资源合理分配。在很多地方出现“公车私有化、公车个人化”等公车资源集中在少数部门或个人手上的现象，这样既造成资源的浪费又会滋生公车“权利化”现象。而这一改革可以促进公车资源合理分配，保证公车资源利用更加科学、有效、合理。

当然，公车改革也不能走极端，应保留必要的公务用车，同时应保证公车改革后制度令行禁止而不是半途而废。首先，我们应坚决贯彻执行改革方案。中央和地方部门都能够按照改革方案贯彻实施并拟定计划和进度表，定期公布改车的相关信息，接受社会其他职能部门、媒介和广大群众的共同监督，对于阳奉阴违的的行为要严加惩处。

其次，要做好车辆资产记录和监督工作。建议相关部门应该责任到人，并按区域评估车辆资产并严格监督车辆拍卖流程及后续跟踪工作，建立详细的车辆信息变更档案，防止国有资产流失或变相私有化，对车辆的一些列变更要及时公开保证公车改革真正在阳光下展开。

最后，财政部门要落实干部车辆补贴工作。既要保证干部在车改后领取必要的财务补贴，又要防止一些干部把车改当成变相福利，边拿补贴边坐公车。纪委和财政部门可以联合起来严查报销费用的清单和公车租用记录，并定期公示以接受社会监督。

公车改革是为了树立政府的良好形象，更是为人民群众谋福利。要切实推行车改革，必须公私分明，规范权力的约束、防止权力的干预，同时也利用社会的监督力量。

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