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2012年1月，一张名为“浙江温岭大小领导骑自行车体察民情,9辆警车鸣笛开道”的照片在网络上热传，照片里几辆摩托警车为疑似领导的数十名男子开道。温岭市委宣传部负责人接受采访时称，当天是举办公共自行车的启动仪式，绝非领导作秀，只是为了交通畅通。

网友提供的信息可能与事实有出入，但“警车为自行车开道”却是真的。领导们出席的是一个公共自行车的启动仪式，本是好事，交通不畅也正好可以体验民情，发现公共自行车运营问题，有必要“警车开道”吗? 人们之所以热议这件事情，很大程度上是不满警车开道的滥用现象。

【热点时评】

警车开道的滥用，早已备受公众诟病。温岭警车鸣笛给市领导骑自行车开道，不过是给网友提供又一个宣泄愤懑情绪的活靶子。而一旦被公众揪住小辫子，一切借口都显得苍白无力。体察民情之说纯属误读，但想用“交通畅通”堵住悠悠之口，也未免太低估公众智商。

何为“交通通畅”，无非是一路绿灯，没有车辆和行人干扰，然而在路口等待红灯，在车水马龙中小心穿行，这些本来就是真实生活的一部分，让领导亲身体验一把，岂不是更能知民生多艰。难道领导就非得高高在上，不食人间烟火?再者，领导骑车，有警车开道，交通畅通;以此逻辑推断，百姓骑车，没有警车开道，是不是就要交通状况一团糟?事实上，据目击者介绍，领导们骑行的锦屏公园周围人和车都不多，安排9辆警车鸣笛开道，恐怕是醉翁之意不在“交通畅通”，而在“扬我官威”。

封建时代，官吏出行都有仆役在前头扛着两个牌子，上书“肃静”和“回避”，鸣锣开道，平民百姓如果不慎冲撞甚至让道不及时都会获罪。如今，随意使用警车开道的做法，同样是官僚习气在作祟。每每遇到警车开道的新闻，都会招来社会舆论的口诛笔伐，国家法律的相关规定更是一再被援引，“只有两种情况下才能使用警车开道：一是发生公共安全事故或突发事件时。二是国家领导人出行、外国首脑来访。”然而，在现实生活中，警车开道几乎是“零门槛”。大会小会，领导下访，明星演出，商人考察，都能享受到警车开道的待遇。警车开道不是新闻，反倒类似某地“两会”取消警车开道的事件一再引起轰动。推测起来，症结大抵在于监督者本身也是警车开道的受益者，从而形成了集体无意识。

本案的最大看点在于，当领导已经进入骑自行车的“2.0时代”，相关组织者依然不忘警车开道的老一套，“穿新鞋走老路”。其实，启动公共自行车本是一件惠及民生的好事，领导躬身实践也是有益的宣传方式，只可惜，不合时宜的警车开道露出了官威的底子，大煞风景，也倒了百姓的胃口。显然，领导骑的不是自行车，是官威啊。

当然，对于这批“幸运”的自行车来说，在享受了警车开道的风光后，还是要归于平淡，骑在温岭普通市民的脚下走街串巷，寒来暑往。不知到那时，它们是否会黯然神伤：“昔日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”

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