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2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，中国人占90%。受访者表示，在济州岛考驾照只需接受13小时培训，费用不足中国一半。

中国人为什么热衷于去韩国考驾照?原因不外有三，一是简化的驾考制度。韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考、场内技能、路考。13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。二是低额的费用。相比国内动辄三四千，甚至大城市超过五千元的费用，还有不菲的考试和补考费，在济州岛考驾照费用不到国内一半，而且几天内就能到手。三是高通过率。据报道，在韩国考驾照有“98%通过率”，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。

而与此相比，国内驾考则是被形容为难过公务员国考，难过高考。通过率始终低迷的科考二，甚至被人戏称为“千年熊市”。“有学员直到最后一次补考机会才通过，也有人用完了五次补考机会还没考过科目二”，如果说考试仅仅是难的话还并不可怕，可怕的是因为驾考紧张而致死。在一些驾考论坛和QQ群里，也流传着不少因考科目二紧张而要去打点滴或吃“速效救心丸”的“真人真事”。

两相比较，“一举两得”的韩国考驾，顺便旅游自然是趋之若鹜了。相信，如果有更多的人知道这样的消息，那济州岛的驾考还将火得一塌糊涂。

众所周知，我国的驾考越来越严格，是因为高居不下的交通事故。那么韩国宽松的驾考是否会增加交通事故呢?结论却恰恰与我们习惯性的思维相反。据韩国警察厅数据，2011年6月起简化驾考后的1年间，每1万名新增驾照获得者中平均发生交通事故61.45起，相较驾考制度简化前的79.6起，减少了22.8%。这恐怕是让我们大跌眼镜的事。但仔细想来，却也不难理解，从对交通事故的分析来看，驾驶技术并不是主要原因，缺乏文明驾驶习惯，不遵守交通规则才是最重要的原因。而这，恰恰是最容易通过的科目一所包含的内容。既如此，本就不是对症下药的国内驾考，可否进行改革呢?

不止于驾考本身。据报道，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。”这种对法律的敬畏，是不是也值得我们借鉴呢?

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