有人可能会说，飞机可以设立VIP席位，银行可以设立VIP窗口，为什么地铁就不能设立VIP车厢?首先，地铁运输的公共服务功能高于民航业和银行业，它必须首先满足大众的基本需求。其次，飞机经济舱里有足够的席位保证普通乘客的需要，并没有因为公务舱的存在而导致运力不足。银行的VIP窗口固然会造成普通窗口等待时间加长，但这种不便是可控的，而且能通过网上银行、ATM自助服务等方法解决。而高峰期的地铁运输处在极度饱和状态，VIP车厢的存在意味着运量完成不足，城市血脉不畅，这会造成个人利益和城市经济的巨大损失。

随着经济的发展，收入差距的加大，我们正处在一个商品和服务大规模“VIP化”的进程中。烟、酒、包、手表早已分了三六九等，人们对这些商品门类中的奢侈品早已司空见惯。近年来，高价大米、天价牛肉、豪华月饼的涌现，标志着日常生活消费品开始“VIP化”。虽然有些瞠目结舌，但总还有普通价位的米和肉可买，人们也就渐渐习以为常。然而，这股“VIP化”之风越刮越猛，终于吹到了公共服务领域，比如说，公立医院在病床总量不足的情况下，高价开辟了VIP病房;再比如说，“挤地铁如打仗”的问题还没缓解，就有人动起了设立VIP车厢的脑筋……

市场细分，差异化服务，价高者享受超值服务，那是在非关民生问题的竞争性领域。在与大众利益休戚相关的公共服务领域，政府有责任和义务提供免费或者低价的公共产品。而且，随着时间的流逝和财力的增长，政府应该不断提升公共产品的质量，最终达到物美价廉的境界。对天价商品和“VIP”服务的无休止扩张，公众应该加以警惕。对于那些意图打破惯例，把公共产品“VIP化”以牟利的行为，国家应该强力调控，加以制止。

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