其二是以武汉为核心的楚文化游和三国文化游，如古赤壁、荆州、襄阳、三峡，甚至神农架、武当山等;

其三是以长沙为中心的潇湘大地游，包括韶山等伟人故里、岳阳楼、洞庭湖、汨罗江等地。而高铁的辐射作用也会使张家界的旅游价格下降;

其四是以广州为中心，广州本身受高铁影响较小，但因为其经停韶关，届时会把丹霞山作为旅游的一站，目前线路的具体价格还要根据铁路部门最终确定的票价来确定。

高铁推动产业升级

可以预见，高铁开通后，过去匆匆忙忙的“跟团游”会更多地被自助游和深度游替代，对京广高铁沿线景区城市来说，这是推进旅游转型发展的重要机遇。

一组数据显示出高铁带来的旅游业发展。据一位旅行社总经理介绍，该公司的统计数据显示，武广高铁开通后，利用湖南各旅游景点推出了凭高铁车票门票5折的促销机会，该公司每天通过高铁发往郴州和长沙的旅行团有2到3个。今年，该公司每天报高铁团的人数超过600人，约占该社国内游出游人数的1/4，高铁团俨然成为该公司近三年国内游业务增长的“火车头”。可以说，高铁的开通对景区地位的提升、对旅游经济发展的拉动作用难以估量。

高铁开通 是机遇更是挑战

高铁游受节假日、机票价格影响

京广高铁开通后，对节假日和黄金周的影响将比较明显。因为机票价格随着出行旺季、节假日等水涨船高，这时候机位也比较紧俏，而高铁价格是固定不变的，载客量也相对较大。未来京广高铁真正实现载客分流后，对航空将产生影响，但由于价格也相对较高，时间比飞机耗时多两三倍，因此预计暂时不会迅速掀起热潮。

高铁将带来更激烈的区域竞争

高铁在给沿线城市旅游业带来重大机遇的同时，也将引发更激烈的区域竞争。以河南与河北两省为例，河南与河北存在同质化旅游资源，原来是相对平衡的旅游目的地，但京广高铁开通后，从北京1个多小时到石家庄，2个多小时就能到郑州，这将打破原来的区域平衡，引发更激烈的竞争。