一、交通运输

1、五种交通运输方式

铁路：当代最重要的运输方式之一，运量大，运费低，受自然因素影响小，连续性好

公路：发展最快，应用最广，机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强

水路：历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低，受水文、气象条件影响大

航空：最快捷的运输方式

管道：运具与线路合二为一的新型运输方式 2、五种方式排序

运量：水运>铁路>管道>公路>航空

速度：航空>公路>铁路>管道>水运

运价：航空>公路>铁路>管道>水运

3、选择最好的运输方式：“多快好省”原则

运距，近：公路、铁路;远：航空、水运

运量，大：铁路、水运;小：航空

运费，高：铁路;低：水运

二、邮电通信

分类 方式 任务

邮政通信 交通运输工具 实物(信函、文件、包裹)

电信通信 电磁系统 信息(文字、符号、图像、声音、语言)

三、商业

环节：收购存储、调运、销售

国际贸易：商品贸易、资本投入、劳动力和技术流动，贸易比商业范围广

四、交通对聚落形态的影响

水路交通与城市的兴起，影响城市区位和形态

区位：江岸渡口和河流交汇处 武汉、宜宾、重庆

形态外部：沿河呈带状、团块状西安：泾、渭河交汇;内部：棋盘状

对城市发展的影响：综合交通使城市多方向综合发展，集中式团块状、分散状、多方向沿轴放射状

木船时代：沿河发展

轮船时代：沿江海发展

铁路、公路使城市改变了城市沿江河分布的单一形式：沿交通轴发展，催生了新一代城市：石家庄、株洲

(火车拉来的城市，京广、湘黔、浙赣)、郑州(京广、陇海—兰新)

受交通线路衰落而衰落的城市：大运河淤塞，海运、铁路、公路发展，扬州、济宁运河城市发展缓慢

五、交通对商业网点布局的影响

1、商业网点区位：帆船、马车时代：河流、大道汇合处

公、铁路时代：公铁路沿线和交通枢纽处

2、商业网点区位变化

传统中心商业区衰落原因：建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大限制;用地紧张，缺少必要的停车场②商业网点由城市中心向城市边缘交通便利处发展的原因：私人小汽车普及;高速公路;城市郊区快速道路网

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