7.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为(　　)

A.形成立体交通，对城市交通干扰小

B.防城市内涝

C.阻止行人穿行

D.夯实地基，防止地面下沉

[答案]　A

[解析]　铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，是为了减少铁路给两侧带来的交通阻隔，减小对城市的交通干扰。

城市扩展强度指数是指某空间单元在一定时期内的城市土地利用扩展面积占其土地总面积的百分比，数字越大，表示扩展越快。下图表示1986-2011年北京市各圈层城市空间扩展强度变化情况，读图完成8～9题。

8北京市城市建设(　　)

A.1991-1996年集中在三环路以内

B.1996-2001年四环路内逐渐填满

C.2001-2006年又是一个高峰时期

D.2006年以后六环路以外建设迅速

[答案]　C

[解析]　通过读图分析，1991-1996年四环五环间扩展强度指数较高，说明这期间城市建设应集中在四环五环以内，A错误。1996-2001年，城市各圈层扩展强度指数都较低，说明这期间城市建设较少，城市建设扩展速度慢，并不能说明四环路内逐渐填满，排除B。图中2001-2006年的扩展强度指数较高，说明这期间城市建设扩展快，又出现一个高峰期，C正确。2006年以后六环外扩展强度指数低，说明六环路以外城市建设较少，城市建设速度较慢，D错误。

9随着北京城市空间扩展(　　)

A.二环路内人口流动量迅速的减少

B.居住区主要迁移到二环三环间

C.中心商业区迁移到四环五环间

D.五环六环间人口密度不断增大

[答案]　D

[解析]　由图可以看出，随着时间的推移，最后五环到六环扩展强度指数较大，说明这个圈层内城市建设速度加快，城市空间扩大到五环六环，五环六环间人口密度应该在不断增大，D正确。根据所学知识，二环路内距离市中心近，北京还没有出现明显的逆城市化，市中心人口流量仍然较大，不可能迅速减少，A错误。图中并未显示居住区位置的变化，B错误。中心商务区仍然位于市中心，四环五环位于城市外围，排除C。

10.下图为某城市功能区分布图，且布局合理。读图回答下列问题。

(1)简述a、b、c表示的功能区，并说明理由。

(2)因城市发展需要，现欲在甲处规划建设一钢铁厂，请说明其布局是否合理?并说明理由。

(3)图中①②③④四地中，哪地最有必要兴建绿化带?请说明理由。

[答案]　(1)a功能区占地面积小，且位于市中心附近，为商业区;b功能区占地面积最大，分布在商业区外围，为住宅区;c功能区位于盛行风的下风向，且靠近河流、铁路、公路，交通便捷，为工业区。

(2)合理。 甲地有丰富的铁矿资源，原料充足;位于较小风频上风向，污染空气基本不会影响到城区;位于河流沿岸，水运便利，且有充足的水源。

(3)③地。绿化带应建在工业区与住宅区之间，图中①③两处应建绿化带，①处有天然的河流作为防护带，所以最有必要建绿化带的地方是③地。

[解析]　第(1)题，从图中可以看出，a功能区位于市中心，属于商业区;b功能区占地面积较大，并且位于商业区以外，应为住宅区;c功能区位于盛行风的下风向，且靠近河流、铁路、公路，交通便捷，为工业区。第(2)题，兴建钢铁厂要结合钢铁工业布局原理进行分析。第(3)题，绿化带应设置在工业区与住宅区之间。工业区和居住区之间设置防护带，在带内加以绿化，可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。

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