擅自加高客舱 车体重心提高易失控

有台湾旅游车业者告诉记者，台湾旅游车标准的客舱高度为3.5米，而部分旅游车为了节省成本并增大乘客乘坐时的车内视野以及车体外观的美感，他们先从国外进口汽车底盘，再重新打造车体，还有人会将旅游车的客舱高度提高到3.8米。如此一来，因车体的重心提高，过弯产生的离心力加大，那么行车的稳定性自然受到影响。再加上贪快高速行驶，车体失控偏离、进而翻覆的几率更大。

尽管台湾“交通部”近年也有针对此问题进行管控，要求新出厂的旅游车客舱高度不得超过3.5米，但仍可行驶上路的“老旅游车”便成了一颗颗“定时炸弹”。

车程长 路况复杂

此外，由于在岛内从此地到彼地的行程车程通常在3-5个小时，车程比较长，并且发生概率高，，并且穿行山区，上下坡较多，路况复杂，部分地段养护不佳路况险峻，并且多发雨水、落石，造成公路交通事故出现的概率较高。

大陆组团社如何选择台湾当地的车公司？

据中青旅遨游网首席品牌官徐晓磊介绍，台湾车公司与大陆车公司运营差不多，有旅行社自有的，也有专营车公司的，本身车辆的注册年检也都不错，车公司的选择主要是由地接社自营或选择有资质的公司来做，组团社一般不会直接找车公司。资质主要看人车年检保险等资质是否齐备。

不过，在今天中午的台湾车祸发生后，中青旅港澳台部已经督导各个地接社严格检查车况，要求所有用车必须是车龄在2年内的车。并且将原来每次出团前司机检查逃生门改成每日出车前均须检查逃生门，同时每日调看GPS历史记录，查看有无超速记录。

预定我们参团自由行产品的客人，我们都是赠送人身意外险的，但这个险种是个基础险种，如果特种旅游、户外旅游，特殊情况(天气、动乱)去特定的地方(如火花刚才讲的那种)，我们一般建议客人再购买更高额度的险种

暑期台湾游的注意事项

北京春秋旅行社总经理杨洋表示，暑期是台湾游的旺季，但是这个季节，也是当地台风的多发季，容易造成航班的取消和延误，一些景点参观也会根据天气取消;台湾的苏花公路山体较多，经常有落石，容易造成交通事故，此外，由于当地天气多变，路况复杂，车辆追尾、侧翻等事故也时有发生;同时，由于去台湾的中老年大陆游客较多，会有一些突发疾病，因此，综上，在台湾游线的操作上，相比港澳与日本，风险要大一些。

作为旅行社，会及时根据台风，跟客人商量取消或者更改出发日期或者行程，而苏花公路一段目前已经火车代替过去的汽车交通，遇有大雨，也会根据实际情况，取消阿里山的行程，而老年人出游尽量还是有年纪轻一些的家人陪护，并及时将自己的身体状况如实告知。

此外，要特别提醒游客的是，一定要有保险意识，除了基本的人身意外险外，如果是特种旅游、户外旅游，或者去一些常发生特殊情况(天气、动乱)的地方，业内人士均建议要再购买更高额度的险种。

关于这件的报道就到这里了，希望能对想了解这件事的您有所帮助。

相关推荐：

人民币首次跌破6.7 境外旅游成本或将提高

最新消息：法国尼斯恐袭中国旅行团未发明伤亡