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全球前十中国占七席! 中国制造走向全球

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1970-01-01

为了加强全球与中国腹地经济的联系,中国人改造了中国最大、世界第三大河流——全长6千多公里的长江。中国人改造长江的最新计划是打通一段水深12.5米深的航道,这样从长江入海口,沿江上行400多公里就全部可以通行5万吨级的货轮。

中国制造走向全球

长江的中上游地区,也被列入了改造的计划之中。2003年,经过长达10年的建设,三峡大坝蓄水到了135米,长江上游139处激流险滩被沉入了江底,660公里的航道通行能力得到了全面提升。

上下游的高差是如何解决的?

三峡大坝上游有了优良的航道,但是大坝上下游的高差最高达到113米,鸟可以飞过去,船怎么通过呢?

在大坝开始蓄水的2003年,6月16日,世界最大的五级船闸系统投入使用。它可以同时通过6艘3000吨级货船。2011年,三峡年过坝货运量首次超过一亿吨。是过去相同航道货运量的10倍。有了船闸的帮助,长江成为名副其实的黄金水道。

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另外一条船只通道也已运行。这就是创造了多项世界纪录的船只过坝设备——巨型升船机。三峡升船机第一个特点就是世界最大。它的升举重量达到15500吨,相当于同时能抬升一万辆家用小汽车。

它的第二个特点就是运行高度世界第一。它的运行高度达到了113米,相当于37层楼的高度。在这种高度和重量条件下,它运行一次的时间只要10分钟。

中国制造走向全球

三个紧挨一起的世界级大港

位于中国港口链南端,我们可以看到一个有趣的现象,在这里,香港、深圳、广州三地的港口紧紧地挨在一起。

中国制造走向全球

这三个港口都出现在了世界集装箱吞吐量前十的名单里,它们的吞吐量加起来超过中国总吞吐量的四分之一。珠江三角洲是中国改革开放后制造业最先发展起来的地区。大量的工厂为全球客户提供着各种类型的产品。

同一家工厂的产品也可以根据目的地选择最便捷的路线、最适合的港口。三个世界级的大港紧紧挨在一起,珠江三角洲数以百万计的工厂使它们始终保持繁忙的状态。

今天的世界,得益于互联网及其相关科技的进步,制造业的流水线已经从工厂向外延伸,遍布全球的消费者成了流水线的真正终端。中国东部繁忙的港口链是中国与世界之间的桥梁。通过这些超级大港,既成就了中国自身的发展,也为世界带来了优质的中国制造,真正实现了中国与世界的互动与双赢。

中国制造走向全球

这是一个从零开始的故事

短短三十年,中国人建设了世界上最大的高速公路网络,架设了众多全球技术难度最高的桥梁,拥有了世界上最长的高速铁路里程,占据了全球顶级港口的前列。

中国人用双手创造了奇迹,一个庞大的交通网络支撑着中国经济的高速发展,同时也让它和这个世界更加紧密地融为一体。

关于这中国制造走向全球的报道就到这里了,希望能对想了解这件事的您有所帮助。

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