10月29日中午13时，沿江而建，衔接京广、京九两大铁路干线的新港江北铁路西起点——滠口站的站场扩能改造正式拉开序幕，新港江北铁路建设逐渐进入收官阶段。
此次改造，该站将会增加1条铁路正线，1条新港铁路下行线，道岔23副，信号机33个，横梁16组，改造施工时间主要与第二阶段集中修时间相对应，保证最大限度减小对正常行车的影响。
据了解，滠口站隶属武汉北站管辖，地处京广线(下行)K1174-139.56，接发列车方向多，数量大，任务重，是武汉地区最繁忙的铁路中间站。随着新港铁路的衔接以及滠口货场的引入，站场设备已经不能满足需求，必须进行站能扩张。
改造完成后，滠口站站场能力将会得到有效提升，对接汉口北商品批发市场的滠口货场以及新港江北铁路也将完成与京广线的连接。届时，途径阳逻深水港的新港江北铁路，汉口北商品批发市场以及地处滠口站北部的武汉北铁路编组站，加上天河机场，将会奠定武汉江北地区的华中物流中心地位，公、铁、水、空协同发展的格局即将形成。