30日，市交通委运输局有关负责人做客首都之窗时表示，年底前，城六区将再增9175个居住区停车位，同时五棵松、石景山八大处等五大公共停车设施项目将陆续开工。另外，在回答网友提问时，市交通委运输局有关负责人表示，停车设施建设到位的前提下，凭停车证明购车将成为未来的趋势。
城六区每年新增车位将超过10%
今年，本市将加大停车设施的建设力度。市交通委运输局停车设施管理处处长潘波表示，停车位大致分为居住区停车位和出行停车位两种。目前，城六区新增居住区停车位已有26271个，在一定程度上缓解了居住区停车难的问题。其中，东城区新建2792个、西城区新建1178个、朝阳区新建7165个、海淀区新建10934个、丰台区新建2600个、石景山区新建1602个。
“现在还有72个小区的停车位新建项目正在施工，预计年底将再增停车位9175个。”潘波介绍，10月11日，第一批61个居住区8633个停车位的新建项目审核工作已完成，包括朝阳区5208个、丰台区1823个、石景山区1602个。潘波表示，通过各种方式，城六区每年新增停车位的幅度应达到10%至15%。
五大公共停车设施项目将开工
除居住停车需求外，市民对于出行停车的需求也很迫切。潘波透露，本市正在加快推进公共停车楼(库)建设，涉及重点区域的五大项目。其中，五棵松地下停车场项目正在办理规划和用地审批手续;西城区官园批发市场、大成广场立体停车库项目拟于近期开工;石景山区八大处停车场、海特广场地下停车场进入方案设计阶段，将分别增加车位151个、700个。
截至今年8月底，本市有28处P+R停车场投入使用，共有车位4464个。另外，城六区在47个停车场开展了错时停车，提供停车位3367个;人防工程提供停车位17199个。
或恢复凭停车证购车
不仅老旧建筑，现在新建小区和商场、写字楼也出现了停车位不足的问题。潘波认为，主要原因是机动车增长过快和停车设施配建标准较低。潘波称，本市将制定核心区停车设施配建标准，目前已拿出初步意见准备进行论证。
有网友建议，在停车设施建设到位的前提下，以后买车可要求提供可以停车的证明，以缓解停车难。对此，潘波表示，“这是一个发展的趋势。”实际上，在1998年到2004年北京曾采取过这个措施，也取得了良好的效果。如果能够做到一车一位，凭停车证明来购车应该是最好的一个办法。
目前，对于停车资源的分配，本市的政策是三环内控制供给，三环到五环适度供给，五环以外保证供给。今后，停车资源的思路也将类似于“一刻钟生活圈”，在十分钟或一二百米的步行距离内就能找到停车位。
此外，本市将建立停车收费企业的准入门槛。今年，丰台区已率先对占道停车经营管理模式进行创新，明确占道停车经营企业预先缴纳财政国库的占道费叫“停车占道费”，“目前全区17家占道停车企业已全部预先缴纳占道费，为本市探索建立占道停车特许经营制度提供了经验借鉴。”潘波表示。