二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
61.运输市场上出售的商品（位移）具有（ ）等特性。
A.派生性
B.不可感知性
C.不可分离性
D.不可贮藏性
E.缺乏所有权
62.运输供给按性质划分，可分为（ ）的运输供给。
A.生产性
B.流通性
C.分配性
D.消费性
E.福利性
63.下列关于建设项目管理的叙述，正确的是（ ）。
A.建设项目管理的对象是一个持续稳定的经济实体
B.建设项目管理是一种任务型管理
C.建设项目管理是以持续稳定的利润为目标
D.建设项目管理是以具体项目的质量、进度和投资为目标
E.建设项目管理是一种职能管理和作业管理的综合
64.在一个建设项目的决策和实施过程中，由于各阶段的任务和实施主体不同，建设项目管理可分为（ ）和物资供应方的项目管理。
A.业主方的项目管理
B.代理方的项目管理
C.施工方的项目管理
D.设计方的项目管理
E.工程建设总承包的项目管理
65.铁路客票可以分为（ ）。
A.普通客票
B.加快客票
C.硬卧客票
D.经济客票
E.软卧客票
66.如遇（ ）的情况时，由发站在货运单内注明，运价里程按实际经由计算。
A.因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输
B.因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输
C.铁路方面安排其绕路运输
D.属于五定班列运输的货物，按班列经路运输
E.所运货物属于二级超限货物
67.利用重置成本进行资产评估，主要适用于（ ）且具有有形损耗、无形损耗等特征的单项资产。
A.可复制
B.可代理
C.可再生
D.可重建
E.可购买
68.资本金是企业在工商行政部门登记的注册资金，按照投资主体的不同，资本金可分为（ ）。
A.国家资本金
B.集体资本金
C.法人资本金
D.个人资本金
E.外商资本金
69.铁路资产经营责任制的效益考核指标包括（ ）。
A.国有资产保值增值率
B.固定资产保值增值率
C.经营性资产收益率
D.固定资产收益率
E.投资收益上交率
70.运输企业可以用（ ）等方法提高市场占有率。
A.吸引更多的新顾客
B.提高运输工具的技术含量
C.增加运营人员数
D.增加既有顾客的购买数量
E.减少顾客的流失
71.抽样调查一般可以分为（ ）等几类。
A.非固定样本抽样调查
B.随机抽样调查
C.等距抽样调查
D.非随机抽样调查
E.固定样本抽样调查
72.客运旅行服务的主要特点有：同一服务产品品质差异的多变性、旅行服务产品的（ ）等。
A.超前性
B.无形性
C.复杂性
D.相互替代性
E.不可储存性
73.客运站现代化系统的发展趋势是（ ）。
A.信息化
B.自动化
C.智能化
D.人性化
E.程序化
74.影响货物平均运程的主要因素有（ ）。
A.运输网络的发展
B.各种运输方式间运量分配
C.生产力布局的变化
D.货物运输构成的变化
E.通讯网络发展
75.计算整车货物运费需掌握（ ）等数据。
A.发到基价
B.运行基价
C.运价里程
D.实际重量
E.货车标重
76.人力资源管理具有（ ）等特点。
A.普遍性
B.综合性
C.生产性
D.适应性
E.消费性
77.由盈亏平衡图可以得出以下的结论：（ ）。
A.盈亏平衡点是企业盈亏的分界点，在这一点上，既没有利润，也没有亏损
B.盈亏平衡点不变，完成的运量越多，实现的利润越多
C.盈亏平衡点不变，完成的运量越多，运输成本越大，实现的利润越少
D.运输收入越大，盈亏平衡点越高
E.在运输收入既定的情况下，盈亏平衡点的高低受固定总成本等因素影响，因定总成本越大，盈亏平衡点越高
78.运输投资项目的财务支出（费用）主要表现为（ ）等项支出。
A.总投资
B.经营成本
C.风险提成
D.税金
E.自然损失
79.目前的铁路建设，（ ）等已成为重要的资金来源。
A.银行贷款
B.利用外资
C.铁路建设基金
D.发行债券
E.发行股票
80.运输消费者在运输过程中支付的整体顾客成本包括（ ）。
A.货币成本
B.堵塞成本
C.时间成本
D.体力成本
E.精神成本
三、案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
（一）
铁路运输要保证安全生产，就必须做到不出事故或少出事故。2005年6月，某车站在装车过程中发生货物污染，虽未造成人员伤亡，但造成经济损失近万元。
81.该事故属于（ ）事故。
A.重大
B.特别重大
C.大
D.一般
E.小
82.货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、（ ），均属于货运事故。
A.变质
B.自然损耗
C.污染
D.损坏
E.严重的办理差错
（二）
当物资的库存量超过最高储备量时为超储，而低于最低储备量时为低储，超储和低储都属于非正常现象。某厂今年甲物资的日均需用量为2.44吨，根据测算，平均供应间隔天数为38天，平均误期天数为6天。
83.最高储备量等于（ ）。
A.经常储备量
B.保险储备量
C.季节储备量
D.经常储备量+保险储备量
E.保险储备量+季节储备量
84.今年该工厂甲物资的平均储备量为（ ）吨。
A.14.64
B.61.00
C.75.64
D.78.00
E.107.36
（三）
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，纯运行时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99 750元，旅客发送周转量为646 272人公里。
85.该次列车的技术速度为（ ）公里/小时。
A.92
B.80
C.72
D.68
E.59
86.该车次客座人公里收入率为（ ）元/万人公里。
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
87.该车次的客座利用率为（ ）。
A.96%
B.99%
C.101%
D.110%
E.116%
88.客运机车车辆工作数量指针包括为（ ）。
A.客运列车公里
B.客运车辆公里
C.总重吨公里
D.客座公里
E.机车公里
（四）
设某铁路局去年日均运用货车41 244车，日均工作量为16 174车，日均装车7612车，全年发送货物16 115万吨，年日历365天。
89.该铁路局去年的体贴年周转时间为（ ）天。
A.4.82
B.4.14
C.2.55
D.2.12
E.1.74
90.该铁路局去年货车装车平均静载重为（ ）吨。
A.62
B.58
C.56
D.54
E.27
91.计算一次货物作业平均停留时间时，必须掌握（ ）的资料。
A.货车周转时间
B.货物作业车辆小时
C.装车数
D.卸车数
E.重车动载重
92.计算货车全周转距离时，必须掌握（ ）的资料。
A.全年货车公里
B.日均工作量
C.中转车数
D.年日历数
E.日均卸车数
（五）
设某铁路局某年度完成旅客周转量16 000百万人公里（折算系数为1：1），换算周转量75 000百万吨公里，该年度铁路局运输总支出122 000万元，营业外收支净额为2000万元，客运支出占营业支出40%。
93.该铁路局当年的单位货运支出为（ ）元/万吨公里。
A.81.35
B.82.71
C.122.03
D.124.07
E.153.33
94.铁路局固定资产有偿转让或者清理报废的变价净收入与其账面净值的差额，列入（ ）。
A.营运成本
B.财务费用
C.管理费用
D.营业外收入或支出
E.固定资产折旧
（六）
已知某企业工人的劳动工时资料如下表：
项目 单位 人数或工时数
工人平均人数 人 932
制度工时 工时 1 871 456
缺勤工时 工时 92 372
停工工时 工时 38 285
非生产工时 工时 104 382
停工被利用工时 工时 4367
95.该企业的工人出勤率为（ ）。
A.97.1%
B.95.1%
C.93.0%
D.87.7%
E.87.4%
96.该企业的工人出工率为（ ）。
A.94.2%
B.92.6%
C.92.2%
D.92.0%
E.87.7%
97.该企业的工人制度时间利用率为（ ）。
A.97.0%
B.94.2%
C.87.7%
D.87.4%
E.81.6%
（七）
设备的使用年限是确定设备更新的重要指标。某段购置硬座车一辆，价格为120万元，1985年投入运用，2005年报废，修理保养费平均每年增加3840元。
98.该车从投入运用到报废的时间内，所支付的费用包括（ ）和修理保养费等。
A.购置费
B.租赁费
C.材料费
D.报废时清理费
E.折旧费
99.修理保养费递增值，实质上是设备经受有形损耗而不断劣化的反映，所以也叫（ ）。
A.有形损耗值
B.损耗增加值
C.低劣化数值
D.劣化增加值
E.有形劣化值
100.用费用总和最小法计算硬座车的使用年限为（ ）年。
A.18
B.20
C.22
D.24
E.25